Задаволены

• Крокі
• Парада
• Папярэджанне
• Што вам трэба

Правільны выбар сумесі газу і паліва дапаможа падоўжыць жыццё рухавіка вашага аўтамабіля. Калі ваш рухавік не працуе бесперабойна, вы павінны наладзіць гэтую сумесь і выбраць адпаведны рэжым халастога ходу, каб паменшыць ціск у рухавіку, не дазваляючы рухавіку працаваць занадта хутка і занадта павольна. Рэгуляванне карбюратара ў машыне ўключае ўсяго некалькі простых крокаў і не патрабуе грувасткіх інструментаў. Для больш падрабязнай інфармацыі глядзіце крок 1.

Крокі

Спосаб 1 з 2: Рэгуляванне сумесі газу і паліва

1. 

   Знайдзіце месца паветранага фільтра і зніміце яго. У большасці аўтамабіляў вам трэба будзе зняць паветраны фільтр, каб убачыць карбюратар для рэгулявання. Адкрыйце вечка і абавязкова выключыце рухавік, перш чым здымаць паветраны фільтр і здымаць вечка. Адкруціце ружовую вушную ракавіну і злучальныя кропкі, а затым выдаліце ​​ўвесь паветраны фільтр.
   • У залежнасці ад вытворцы і мадэлі транспартнага сродку і тыпу рухавіка, паветраны фільтр можа знаходзіцца ў розных месцах рухавіка. Звярніцеся да кіраўніцтва або даведніка па крамах вашага аўтамабіля.
   • На большасці аўтамабіляў, у якіх выкарыстоўваецца карбюратар, вечка паветранага фільтра будзе мацавацца непасрэдна да карбюратара.

2. 

   
   
   Знайдзіце рэгулявальныя шрубы на пярэдняй частцы карбюратара. На пярэдняй частцы карбюратара будуць 2 шрубы, якія выкарыстоўваюцца для рэгулявання газавай і паліўнай сумесі.
   • Звычайна гэтыя шрубы будуць выглядаць як шрубы з уплощенной галоўкай, і вы можаце з дапамогай адвёрткі закруціцца, а затым наладзіць колькасць газавай і паліўнай сумесі ў карбюратары.
   • Некаторыя карбюратары, такія як Quadrajet, які выкарыстоўваецца ў большасці аўтамабіляў GM, маюць спецыяльны шруба, які патрабуе асобнага інструмента для яго рэгулявання. Карбюратар Quadrajet выкарыстоўвае рэгулятар галавы падвойнага D-стылю.
   • Іншыя карбюратары могуць мець рэгуляваныя шрубы з 4 вугламі.

3. 

   
   
   Запусціце рухавік і нагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы. Праверце шкалу тэмператур, каб вызначыць, ці дасягнула рухавік адпаведнай рабочай тэмпературы, і пачуйце гук рухавіка, каб убачыць, што трэба наладзіць.
   • У рухавіку не хапае бензіну будзе выдаваць пінг-гук, калі хуткасць вялікая, калі рэгулюючы клапан адкрыты, магчыма, што рухавік пагружаны ў алей. Дадайце ў сумесь неабходную колькасць бензіну.
   • У рухавіку лішак газу Магчыма, гэта не зменіць гук рухавіка, але вы можаце адчуць яго пах. Панізіце ўзровень газу.

4. 

   
   
   Раўнамерна адрэгулюйце шрубы і падбярыце патрэбную сумесь. Рэгуляванне карбюратара падобна на настройку гітары ці струнных інструментаў. Вы хочаце раўнамерна, павольна круціць шрубы, пакуль не знойдзеце ідэальную пасадку. Па-за залежнасці ад таго, ці занадта рухавік у бензіне, ці занадта багаты газам, апусціце яго да дрэннай газавай сумесі, павярнуўшы абодва шрубы на чвэрць абароту супраць гадзінны стрэлкі, потым павольна круцячы, пакуль так. добра збалансаваны і гладкі.
   • Рэгуляванне газавай сумесі - даволі цьмянае мастацтва, яно патрабуе разумення і праслухоўвання рухавіка вашага аўтамабіля. Павольна круціце абодва шрубы і слухайце, каб рухавік плаўна дзьмуў. Любы шолах ці ляскат - прыкмета дрэннай газавай сумесі. Працягвайце круціць, пакуль не знойдзеце добрую пасадку.

5. 

   Заменіце паветраны фільтр. Пасля наладжвання карбюратара пастаўце паветраны фільтр на месца і гатовы да паездкі.
   • Калі вам таксама трэба адрэгуляваць хуткасць халастога ходу, не змяняйце паветраны фільтр, пакуль не скончыце.
   рэклама

Спосаб 2 з 2: Наладзьце хуткасць халастога ходу

1. 

   Знайдзіце трос рэгулявання халастога ходу і прымацаваны да яго шруба рэгулявання. Ён будзе падлучаны ад дросельнай засланкі альбо педалі газу праз корпус вентылятара да карбюратара.Звычайна, калі вы не можаце знайсці шрубу, звярніцеся да інструкцыі ўладальніка альбо да інструкцыі крамы для вытворцы і мадэлі вашага аўтамабіля.

2. 

   Запусціце рухавік і нагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы. Калі вы выкарыстоўваеце газа-паліўную сумесь, дайце рухавіку некаторы час запусціцца, каб пераканацца, што вы прыстасаваны да рэальных умоў працы.

3. 

   Шчыльна закруціце шрубу рэгулявання халастога ходу. Павярніце па гадзіннікавай стрэлцы, на паўабароту і прыслухайцеся да шуму рухавіка. У большасці дапаможнікаў ёсць ідэальная хуткасць халастога ходу, хоць вы ўсё яшчэ можаце гнутка наладзіць яе, калі хочаце больш высокую ці меншую хуткасць. Звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка для атрымання канкрэтных лічбаў і звярніцеся да тахометра пры наладзе.

4. 

   Выслухайце ненармальныя шумы рухавіка і пры неабходнасці адкарэктуйце іх. Каб рухавік адаптаваўся да ўнесеных змяненняў, спатрэбіцца каля 30 секунд, таму не варта пераварочваць рухавік і перанастройваць яго. Акуратна павярніце і ўважліва прыслухайцеся да рухавіка.

5. 

   Заменіце паветраны фільтр і скончыце працу. Калі вы дасягнулі рэжыму халастога ходу ў адпаведнасці з вызначанымі спецыфікацыямі альбо адпавядае вашым патрэбам, выключыце рухавік і ўсталюйце паветраны фільтр, каб скончыць працу. рэклама

Парада

• Калі ваш аўтамабіль абсталяваны тахометрам, вы можаце выкарыстоўваць яго ў якасці рэгулятара абаротаў халастога ходу (абаротаў у хвіліну або абаротаў). Праверце кіраўніцтва карыстальніка, каб убачыць правільныя абароты ў хвіліну.
• Калі пасля рэгулявання механізму халастога ходу рухавік па-ранейшаму працуе бесперабойна, вярніцеся да рэгулявання газу і паліва і паўтарыце этапы, каб адрэгуляваць і газавую сумесь, і халасты ход.
• Зацягніце шруба рэгулявання халастога ходу, каб павялічыць хуткасць халастога ходу, альбо адкруціце шрубу, каб паменшыць хуткасць халастога ходу.

Папярэджанне

• Памятаеце, што пры працы з карбюратарам вы працуеце з крыніцай паліва. Будзьце асцярожныя, звяртаючыся з бензінам.

Што вам трэба

• Выкрутка з пляскатай галоўкай
• Абцугі
• Тканіна