Задаволены

• крокі
• Частка 1 з 4: Запуск рухавіка
• Частка 2 з 4: Рух на першай перадачы
• Частка 3 з 4: Пераключэнне перадач у руху і прыпынак
• Частка 4 з 4: Практыка і рашэнне праблем
• парады
• папярэджання

Разабрацца ў тым, як завесці аўтамабіль з механічнай каробкай перадач і як перамыкаць перадачы, можа кожны. Для гэтага трэба пазнаёміцца ​​са счапленнем, навучыцца карыстацца рычагом пераключэння перадач і затым практыкавацца чапацца з месца, спыняцца і перамыкаць перадачы на ​​розных хуткасцях.

крокі

Частка 1 з 4: Запуск рухавіка

1. 1 Пачніце вучыцца на роўнай паверхні з выключаным рухавіком. Калі вы ўпершыню сядайце за руль аўтамабіля з механічнай каробкай перадач, не спяшаецеся. Як толькі вы сядзеце ў аўтамабіль, прышпіліце рэмень бяспекі. Пакуль вы навучаецеся, лепш за ўсё апусціць вокны. Гэта дазволіць вам лепш чуць гук рухавіка і перамыкаць перадачы адпаведна.
   • У машыне з механічнай каробкай перадач злева знаходзіцца педаль счаплення, пасярэдзіне - тормаз, а справа - газ (С-Т-Г, як у слове «стог» або «сто грамаў»). Размяшчэнне педаляў аднолькава як для аўтамабіляў з левым рулём, так і з правым.
2. 2 Разбярыцеся з прызначэннем счаплення. Перш чым жаць на незнаёмую педаль злева, азнаёмцеся з яе функцыямі.
   • Счапленне раз'ядноўвае працуе рухавік і колы і дазваляе вам пераключыць перадачу без скрыгату зубцоў асобных перадач.
   • Перад пераключэннем перадач неабходна выціснуць счапленне.
   САВЕТ СПЕЦЫЯЛІСТА

   Калі вы вучыцеся вадзіць аўтамабіль з механічнай каробкай перадач, самая распаўсюджаная памылка - занадта хутка адпускаць счапленне, у выніку чаго рухавік глухне.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Інструктар па ваджэнню Ібрагім Онерли - партнёр і мэнэджэр у Revolution Driving School, размешчанай у Нью-Ёрку школы ваджэння, галоўная мэта якой - зрабіць свет лепш, навучаючы людзей бяспечным ваджэнню. Займаецца навучаннем, кіруе камандай з васьмі інструктараў па ваджэнню, спецыялізуецца на контраварыйным падрыхтоўцы і кіраванні аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач.

   Ibrahim Onerli
   Інструктар па ваджэнню

3. 3 Адрэгулюйце становішча сядзення так, каб свабодна дацягвацца да педалі счаплення. Вы павінны быць у стане свабодна выціснуць педаль счаплення (левую, побач з педаллю тормазу) да канца ў падлогу левай нагой.
4. 4 Выцісніце педаль счаплення і ўтрымлівайце яе ў такім становішчы. Гэта добры момант, каб адчуць розніцу паміж педаллю счаплення і педалямі газу і тормазы, а таксама павучыцца павольна адпускаць счапленне.
   • Калі раней вы ездзілі толькі з скрынкай-аўтаматам, вам можа быць нязручна жаць на педаль левай нагой, але з часам вы да гэтага абвыкнеце.
5. 5 Перавядзіце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча. Гэта сярэдняе становішча, у якім рычаг можа свабодна рухацца з боку ў бок. Аўтамабіль не працуе на перадачы, калі:
   • рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы і / або
   • педаль счаплення цалкам націснутая.
   • Не спрабуйце перамыкаць перадачы, ня выціснуўшы счапленне - у вас папросту нічога не выйдзе.
6. 6 Запусціце рухавік з дапамогай ключа запальвання пры цалкам выціснутай педалі счаплення. Пераканайцеся, што рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы. У мэтах бяспекі перад запускам рухавіка пастаўце машыну на ручны тормаз, асабліва калі вы яшчэ пачатковец.
   • Некаторыя аўтамабілі заводзяцца на «нейтралке» без выціснутага счаплення, але гэта рэдкі выпадак.
7. 7 Прыбярыце нагу з счаплення (пры ўмове, што рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы). Калі вы знаходзіцеся на роўнай паверхні, аўтамабіль застанецца нерухомым, калі на схіле - паедзе ўніз. Калі вы гатовыя перайсці непасрэдна да ваджэнню, не забудзьцеся зняць машыну з ручнога тормазу.

Частка 2 з 4: Рух на першай перадачы

1. 1 Цалкам выцісніце счапленне і перавядзіце рычаг пераключэння перадач на першую перадачу. Яна павінна быць у левым верхнім куце. На верхняй частцы рычага звычайна бывае схема размяшчэння перадач.
   • Перадачы могуць быць размешчаны па-рознаму, так што загадзя вывучыце іх размяшчэнне ў вашым аўтамабілі. Можаце папрактыкавацца перамыкаць перадачы пры выключаным рухавіку.
2. 2 Павольна падніміце нагу з счаплення, пакуль не пачуеце, што абароты рухавіка памяншаюцца, затым зноў націсніце педаль. Паўтарыце гэта некалькі разоў, пакуль вы не навучыцеся распазнаваць гук трэння перадачы.
   • Калі вы перамыкае перадачы для запуску рухавіка або падчас руху, у гэты момант педаль газу павінна быць націснутая толькі настолькі, каб магутнасці хапіла для пераключэння.
3. 3 Каб аўтамабіль пачаў рух, трохі падніміце нагу з счаплення, пакуль не адчуеце невялікага зніжэння абаротаў рухавіка. Адначасова правай нагой злёгку націсніце на газ. Знайдзіце баланс ціску на газ і памяншэнні ціску на счапленне. Хутчэй за ўсё, вам прыйдзецца зрабіць гэта некалькі разоў, пакуль вы знойдзеце прыдатную камбінацыю.
   • Можна таксама адпусціць счапленне да моманту зніжэння абаротаў рухавіка і толькі затым націснуць на газ. У гэты момант аўтамабіль пачне рух.У рухавіка павінна быць дастаткова абаротаў роўна настолькі, каб ён не заглух падчас адпушчэння педалі счаплення. Магчыма, у пачатку вам будзе цяжкавата, бо неабходна прывыкнуць, што ў машыны тры педалі.
   • Калі пачнеце рухацца наперад на першай перадачы, цалкам адпусціце счапленне (прыбярыце левую нагу з педалі).
4. 4 Будзьце гатовыя да таго, што падчас навучання рухавік неаднаразова будзе глухнуць. Калі вы адпусціце педаль счаплення занадта хутка, рухавік заглухне. Калі рухавік выдае такі гук, як быццам цяпер заглухне, ўтрымлівайце счапленне ў тым жа становішчы або нават злёгку націсніце на яго. Калі ён усё ж заглух, выцісніце счапленне, затармазіць, пераключыце рычаг на нейтральную перадачу і зноў запусціце рухавік. Не панікуйце!
   • Высокія абароты рухавіка пры педалі счаплення ў прамежкавым становішчы (не цалкам выціснутай, але і не адпушчанай) счаплення выклікаюць пракручванне або задымленне дэталяў счаплення. Гэтага варта пазбягаць.

Частка 3 з 4: Пераключэнне перадач у руху і прыпынак

1. 1 Вызначце, калі пара пераключацца на больш высокую перадачу. Калі падчас руху колькасць абаротаў рухавіка дасягае 2500-3000, пара перайсці на наступную перадачу - напрыклад, другую, калі вы ехалі на першай. Гэты паказчык прыблізны, бо залежыць ад тыпу вашага аўтамабіля. Рухавік пачне працаваць гучней і хутчэй, і вы павінны навучыцца распазнаваць гэты гук.
   • Націсніце педаль счаплення і перавядзіце рычаг пераключэння хуткасцяў у ніжняе левае становішча (у большасці аўтамабіляў тут знаходзіцца другая перадача).
   • У некаторых аўтамабілях ёсць спецыяльная падсветка або паказальнік на спідометры, які падкажа вам, калі трэба перамыкаць перадачы.
2. 2 Злёгку націснеце на газ і павольна адпусціце счапленне. Пераключэнне перадач ў руху адбываецца гэтак жа, як і пры пачатку руху. Галоўнае - чуць, бачыць і адчуваць, якія сігналы падае рухавік, і своечасова націскаць і адпускаць педалі. Працягвайце практыкавацца, і з часам вы ўсім навучыцеся.
   • Як толькі перадача пераключылася, а правая нага цісне на газ, прыбярыце нагу з педалі счаплення. Трымаць нагу на педалі дрэнная звычка, бо гэта стварае дадатковае ціск на счапленне, што можа выклікаць дачасны знос механізму.
3. 3 Зніжаючы хуткасць, пераключыцеся на больш нізкую перадачу. Калі вы едзеце занадта павольна для бягучай перадачы, машына пачне вібраваць, як быццам збіраецца заглухнуць. Каб пераключыцца на больш нізкую перадачу падчас руху, дзейнічайце так жа, як і пры пераходзе на больш высокую: націсніце счапленне, адпусціце газ, пераключыце рычаг (скажам, з трэцяй перадачы на ​​другую) і адпусціце счапленне, адначасова націснуўшы на газ.
4. 4 Спыніцеся. Каб прыпынак прайшла пад кантролем, пераключайце перадачы па меры памяншэння, пакуль не дойдзе да першай. Калі трэба будзе цалкам спыніцца, перанясіце правую нагу з газу на тормаз і націсніце. Як толькі вы запаволіўся да хуткасці каля 15 км / г, вы адчуеце вібрацыю. Да канца выцісніце педаль счаплення і перавядзіце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча. Скарыстайцеся педаллю тормазу, каб спыніцца цалкам.
   • Спыніцца можна на любой перадачы. Для гэтага трэба цалкам выціснуць счапленне і націснуць на тормаз, адначасова пераключыўшыся на нейтральную перадачу. Карыстайцеся гэтым спосабам толькі ў тым выпадку, калі вам трэба хутка спыніцца, так як пры гэтым вы менш кантралюеце аўтамабіль.

Частка 4 з 4: Практыка і рашэнне праблем

1. 1 Вазьміце некалькі простых урокаў у дасведчанага кіроўцы. Калі ў вас ужо ёсць правы кіроўцы, вы цалкам можаце практыкавацца самастойна на любой дарозе, аднак дасведчаны інструктар або напарнік дапаможа вам хутчэй асвоіць пераключэнне перадач. Пачніце на роўнай пустой пляцоўцы (напрыклад, на пусты паркоўцы), затым выязджайце на ціхія вуліцы.Практыкуйцеся на адным і тым жа маршруце, пакуль не пачнеце авалодваць усімі неабходнымі навыкамі.
2. 2 Спачатку пазбягайце спыняцца і пачынаць рух на стромкіх пагорках. Калі вы толькі вучыцеся ездзіць з механічнай каробкай перадач, выбірайце маршруты, ня прадугледжваюць прыпынкаў (скажам, святлафораў) на вяршыні ўзгорка. Вам спатрэбіцца вельмі добрая рэакцыя і каардынацыя, каб трымаць пад кантролем рычаг пераключэння, счапленне, тормаз і газ, інакш пры пераключэнні на першую перадачу вы можаце адкаціцца назад.
   • Вам трэба навучыцца хутка (але плаўна) пераносіць правую нагу з тормазу на газ, адначасова левай адпускаючы счапленне. Каб не адкочвацца назад, можаце карыстацца ручным тормазам, але не забудзьцеся зняць з яго аўтамабіль, каб рухацца наперад.
3. 3 Навучыцеся паркавацца, асабліва на ўзгорку. У адрозненне ад аўтаматычнай скрынкі, у ручной няма парковачнай перадачы. Калі вы проста пераключыцеся на «нейтралкі», аўтамабіль можа адкаціцца наперад або назад, асабліва калі дарога, дзе ён прыпаркаваны, знаходзіцца пад ухілам. Заўсёды стаўце машыну на ручны тормаз, але памятайце, што яго аднаго недастаткова, каб утрымаць яе на месцы.
   • Калі вы паркуете на ўздыме (машына глядзіць уверх), спыніце рухавік на нейтральнай перадачы, затым пераключыцеся на першую і ўключыце ручной тормаз. Калі вы паркуете на спуску (машына глядзіць уніз), прарабіце тое ж самае, але пераключыцеся на задні ход. Так вы не дазволіце аўтамабілю скаціцца з гары.
   • На асабліва крутых схілах або з дадатковай засцярогі, вы можаце зафіксаваць колы супрацьадкатных ўпорамі.
4. 4 Перад пераключэннем з пярэдняга на задні ход (і наадварот) спыняйцеся цалкам. Поўная прыпынак пры змене кірунку руху дапаможа пазбегнуць сур'ёзных пашкоджанняў і дарагога рамонту скрынкі перадач.
   • Перад тым як пераключыцца з задняга ходу на пярэдні, настойліва рэкамендуецца спыніцца цалкам. У большасці аўтамабіляў з ручной скрынкай можна пераключыцца на першую ці другую перадачу падчас павольнага руху назад, аднак рабіць гэта не рэкамендуецца, каб пазбегнуць празмернай нагрузкі на счапленне.
   • У некаторых аўтамабілях ёсць механізм, блакуючы задні ход, каб вы не ўключылі яго выпадкова. Перад тым як выкарыстоўваць задні ход, вам неабходна даведацца аб гэтым механізме і пра тое, як яго адключыць.

парады

• Калі аўтамабіль глухне, адпускайце счапленне як мага больш павольна. Прыпынілі ў момант трэння (калі машына пачынае рухацца) і працягнеце адпускаць счапленне вельмі павольна.
• Падчас маразоў не рэкамендуецца пакідаць аўтамабіль надоўга на ручным тормазе. Вільгаць замярзае, і вы не зможаце апусціць ручной тормаз. Калі аўтамабіль прыпаркаваны на роўнай паверхні, пакіньце яго на першай перадачы. Не забывайце падымаць ручной тормаз, калі выціскаць счапленне, інакш машына пачне рух.
• Не блытайце педалі тормазу і счаплення.
• З ручной скрынкай перадач вы лёгка можаце зрабіць пракручванне колаў.
• Аўтамабілі з ручной каробкай перадач ставяцца да стандартнай камплектацыі.
• Навучыцеся распазнаваць гукі вашага рухавіка, вы павінны ў канчатковым выніку быць у стане зразумець, калі трэба перамыкаць перадачы, не належачы на ​​тахометр.
• Калі вам здаецца, што аўтамабіль заглухне або рухавік працуе не роўна, націсніце на счапленне і пачакайце пакуль праца рухавіка стабілізуецца.
• Не забывайце выціскаць счапленне да канца перш, чым пераключыць перадачу.
• Калі на рычагу перамыкача перадач няма абазначэння размяшчэння перадач, парайцеся з кім-то, хто добра ў гэтым разбіраецца. Вы ж не хочаце ўехаць задам у што-небудзь ці ў каго-небудзь у той час, як вы думаеце, што ўключылі першую перадачу.
• Калі вы ведаеце, што прыйдзецца паркавацца на стромкім схіле, вазьміце з сабой камень ці цэгла, які неабходна асцярожна змясціць пад кола.Гэта не дрэнная ідэя, так як тормазу, як і ўсе дэталі, зношваюцца і могуць не ўтрымаць вашу машыну на схіле.

папярэджання

• Перш чым ўключыць заднюю перадачу, неабходна цалкам спыніцца, незалежна ад таго, у якім кірунку коціцца аўтамабіль. Ўключэнне задняй перадачы падчас руху аўтамабіля можа пашкодзіць скрынку перадач.
• Настойліва рэкамендуецца цалкам спыніцца, перш чым пераключыць заднюю перадачу на любую іншую. І хоць падчас павольнага руху аўтамабіля магчыма пераключыць заднюю перадачу на першую або нават другую, гэта не рэкамендуецца, бо спрыяе хуткага зносу счаплення.
• Пакуль вы не абвыкнеце да механічнай скрынцы перадач, сочыце за тахометрам. Механічная скрынка перадач патрабуе значна больш адказнасці, чым аўтаматычная. Занадта высокія абароты рухавіка могуць яго сапсаваць.
• Будзьце асцярожныя на уздымах. Аўтамабіль можа пакаціцца назад, калі вы не будзеце трымаць тормаз і счапленне.
• Калі вы заглухлі некалькі разоў і хочаце зноў завесці аўтамабіль, пачакайце 5-10 хвілін, каб стартар не перагрэўся і ня разрадзіў цалкам акумулятар.