Як усталяваць пракладку галоўкі цыліндраў

Відэа: Сборка двигателя РМЗ 640 снегохода Буран

Задаволены

крокі
парады
Што вам спатрэбіцца

Пракладка галоўкі цыліндраў знаходзіцца паміж блокам цыліндраў і галоўкай блока цыліндраў або галоўкай V-вобразнага рухавіка.Пракладка выкарыстоўваецца ў якасці ўшчыльняльніка, які прадухіляе працэс гарэння ад уцечкі па каналах ахаладжальніка, якія атачаюць кожны цыліндр. У многіх выпадках каналы падачы алею і падачы астуджальнай вадкасці падзеленыя, так што вадкасці не змешваюцца. Цэны на паслугі механіка па замене пракладкі галоўкі могуць быць высокімі з-за вялікіх выдаткаў часу і працаёмкасці, так як вельмі важна ведаць, чаму трэба замяніць пракладку галоўкі. Папытаеце прафесійных і сертыфікаваных аўтатэхнікі агледзець аўтамабіль, каб канчаткова вызначыць, ці мае патрэбу ваш аўтамабіль у замене пракладкі галоўкі. Мэтай дадзенага артыкула з'яўляецца дапамагчы вам даведацца, як усталяваць пракладку галоўкі, каб зэканоміць грошы.

крокі

1 Набудзьце кіраўніцтва па рамонце вашага аўтамабіля і мадэлі. У ёй апісаны пакрокавыя працэдуры з выявамі, якія тлумачаць, як замяніць пракладку галоўкі. Кіраўніцтва таксама апіша ўсе неабходныя інструменты, якія вам могуць спатрэбіцца.
2 Зліце увесь алей і астуджальную вадкасць з рухавіка. Зніміце тыя дэталі, якія размешчаны ў верхняй частцы пракладкі галоўкі. Прачытайце сэрвіснае кіраўніцтва вашага аўтамабіля, але ў большасці выпадкаў гэта працэдура ўключае ў сябе выдаленне выпускнога калектара, впускного калектара, вечка клапана і прывадныя рамяні. На многіх рухавіках, вы павінны будзеце выдаліць зубчастага рамяня або ланцугі газаразмеркавальнага механізму. Паспрабуйце вывучыць працэдуры выраўноўвання рамяня ГРМ або ланцуга і пераканайцеся, што вы дакладна бачыце пазнакі выраўноўвання, перад тым як дэмантаваць кампаненты сінхранізацыі.
- Даведайцеся, як выдаліць кожную дэталь. Альбо сфатаграфуйце і запішыце, каб было лягчэй ўспомніць, як толькі вы скончыце.
- Пракладка - тонкі кавалак ўшчыльняльнага матэрыялу, які можна ўбачыць, як толькі вы зніміце галоўку.
3 Праверце блок, каб пераканацца, што не адбылося дэфармацыі і адпраўце галоўку або галоўкі ў аўтамабільны механічна цэх, каб іх выпрабавалі пад ціскам. Калі выпрабаванне пад ціскам не пакажа расколін, хай механічны цэх адновіць галоўкі. Ніколі не спрабуйце пераўсталяваць галоўкі блока цыліндраў, якая не была прафесійна адноўлена.
- Праверце ў сэрвіс-кіраўніцтве спецыфікацыі галоўкі, каб даведацца, ці трэба замяняць балты, калі пракладка галоўкі будзе заменена.
4 Ачысціце паверхню галоўкі і блока. Ня падрапайце і ня пашкодзіце любыя металічныя часткі, бо гэта можа перашкодзіць ўсталяваць пракладку галоўкі шчыльна.
5 Ачысціце адтуліны пад балты, якімі замацоўваюць галоўку ў блоку.
6 Усталюйце пракладку галоўкі на блок. Выкарыстоўвайце герметык, паказаны вытворцам, і толькі патрэбную колькасць у пэўных месцах. Адхіленне ад рэкамендацый вытворцы можа прывесці да пашкоджання ўнутраных дэталяў рухавіка.
7 Усталюйце блок з пракладкай галоўкі на месца.
8 Выкарыстоўвайце тарированный гаечны ключ, каб зацягнуць галоўку на блок. Праверце сэрвіснае кіраўніцтва, каб вызначыць галоўку ніта, а таксама колькасць абаротаў, якія павінна быць ўжыта для кожнага кроку. Некаторыя балты галоўкі патрабуюць трох крокаў плюс паварот на пэўную колькасць градусаў у канцы.
9 Заменіце іншыя кампаненты рухавіка, якія вы вынялі.
10 Усталюйце рэмень прывада газаразмеркавальнага механізму або ланцуг назад у належнае становішча, акуратна круцячы размеркавальны вал і каленчаты вал. Пераканайцеся ў тым, што рухавіку нічога не замінае. Калі ж нешта ёсць, існуе вельмі спецыфічны метад, які складаецца ў павароце і наладзе распредвала на каленчаты вал так, каб не пашкодзіць і не згінаць клапаны! Калі магчыма, ўсталюйце размеркавальнік так, каб ён правільна падыходзіў да кожнага цыліндру. Пры неабходнасці, адрэгулюйце затамкавы зазор, вынікаючы кіраўніцтву.
11 Заліце ў рухавік новы алей, заменіце алейны фільтр і запоўніце сістэму астуджэння новым заводскіх сродкам. Калі вы запусціце рухавік, пераканайцеся, што рухавік працуе на халастым ходу на поўную магутнасць. Гэта неабходна, каб сістэма астуджэння магла выгнаць ўсе паветраныя бурбалкі. Некаторыя рухавікі патрабуюць спецыяльнай працэдуры выганкі паветра ў сістэме астуджэння, рэкамендуем пачытаць пра гэта асобна.

парады

Адмова пракладкі галоўкі часта выкліканы перагрэвам рухавіка. Сачыце за прыкметамі таго, што вам можа спатрэбіцца замена пракладкі галоўкі, якія могуць ўключаць страту кампрэсіі рухавіка, змешванне алею і астуджальнай вадкасці, страту цепланосбіта і страту алею. Дзве апошнія прычыны могуць быць вельмі разбуральнымі для рухавіка, калі ён працуе, і могуць прывесці да поўнай паломкі рухавіка. Страта астуджальнай вадкасці можа прывесці да перагрэву рухавіка яшчэ больш і магчымай дэфармацыі галоўкі і іншых адлітых дэталяў. Нізкі ўзровень алею можа выклікаць страту змазкі для ўнутраных механічных кампанентаў рухавіка, якія павялічаць трэнне і знос дэталяў рухавіка.