Задаволены

• крокі
• парады
• папярэджання

Гидропланирование - гэта сітуацыя, калі счапленне паміж коламі аўтамабіля і дарожным пакрыццём пагаршаецца ў выніку таго, што кола «наязджае» на ваду, якая збіраецца перад колам. Гэта адбываецца ў выніку таго, што кола, штурхаючы ваду перад сабой, стварае ціск, якое пры дасягненні пэўнага значэння, прымушае ваду пяцца паміж колам і дарогай. . Гэтая сітуацыя з'яўляецца вельмі небяспечнай, але варта памятаць, што за рулём заўсёды трэба захоўваць спакой.

крокі

1. 1 Злёгку адпусціце педаль газу і рулите, каб утрымаць аўтамабіль на дарозе. Зніжайце хуткасць, пакуль шыны ізноў не зачэпяцца з дарогай.
2. 2 Выконвайце ўсе маніпуляцыі плаўна, каб не сарваць машыну ў намець, вельмі плаўна рулите і націскайце на газ / тормаз. Калі вам трэба спыніцца, а аўтамабіль не абсталяваны АБС, тармозіце плыўнымі адрывістымі рухамі. Ня блакіруйце колы - гэта сарве машыну ў намець.
   • Пазбягайце рэзкіх паскарэнняў і тармажэнняў. Пазбягайце рэзкага руленнем - гэта можа сарваць машыну ў намець.
   • Калі аўтамабіль пачало заносіць, плаўна адпусціце педаль газу. Не панікуйце! Каб злавіць аўтамабіль, старайцеся выкіраваць, каб перад вашай машыны рухаўся ў патрэбным кірунку. Калі ваш аўтамабіль не абсталяваны сістэмамі стабілізацыі і АБС, ня тармозіце падчас намеці, калі гэтыя сістэмы прысутнічаюць - смела націскайце на тармазы.
3. 3 Будзьце асабліва асцярожныя на звілістых дарогах, заўсёды паварочвайце плаўна і старайцеся моцна не разганяцца.
4. 4 Старайцеся ехаць па каляіне, якую пакідае наперадзе ідучы аўтамабіль. Гэта паменшыць шанец таго, што якая сабралася перад коламі вада падыме аўтамабіль, і вы страціце кіраванне.
5. 5 Вывучыце як паводзіць сябе аўтамабіль пры гидропланировании ў розных умовах і як змагацца з гидропланированием, пры страты кантакту рознымі коламі.
   • Калі аўтамабіль рухаўся прама, вы адчуеце страту паскарэння і змяненне напрамкі руху. Рулите больш упэўненымі рухамі і накіроўвайце аўтамабіль прама.
   • Калі вядучыя колы страцілі счапленне з зямлёй, вы заўважыце павышэнне абаротаў рухавіка, змена паказанняў спідометра ў большы бок і пачуеце роў матора. У гэтым выпадку, ледзь адпусціце педаль газу, каб знізіць хуткасць і выкіроўваю прама.
   • Калі гидропланирование здарылася ў павароце, ваш аўтамабіль будзе зносіць да знешняй часткі павароту. Знізьце хуткасць і выкіроўваю на дарогу.
   • Калі заднія колы страцілі счапленне з дарогай, заднюю частку аўтамабіля будзе зрываць ў намець.Паварочвайце руль у бок намеці, пакуль заднія колы не ўвайду ў зачапленне з зямлёй. Затым, хутка выраўноўвацца колы.
   • Калі ўсе колы знаходзяцца ў гидропланировании, машына будзе рухацца наперад як на санях. Самае галоўнае ў гэтай сітуацыі гэта захоўваць спакой. Скіньце хуткасць, адпусціўшы педаль газу, і рулите, каб утрымаць аўтамабіль на дарозе. Калі колы зноў ўвойдуць у кантакт з дарогай, вы можаце працягваць рух нармальна.
6. 6 Каб пазбегнуць гидропланирования, ня ездзіце на моцна зношанай гуме і падтрымлівайце ў колах нармальнае ціск. Зніжайце хуткасць руху пры дрэнных умовах надвор'я.
   • Зношаныя шыны больш схільныя да гидропланированию, так як маюць меншую вышыню пратэктара. Шыны з зношаным пратэктарам будуць пачынаць гидропланирование на 5-10км / г раней.
   • Колы з нізкім ціскам лягчэй прамінаецца, так што вадзе лягчэй праціснуцца пад іх.
   • Найбольшы рызыка гидропланирования ў шырокіх колаў малога дыяметра.
   • Чым даўжэй і ўжо пляма кантакту каля кола, тым больш шанец пазбегнуць гидропланирования. Большую вагу аўтамабіля зніжае рызыку гидропланирования, калі колы добра накачаны, калі колы недокачанны - сітуацыя супрацьлеглая.

парады

• Лепшы спосаб пазбегнуць гидропланирования, гэта ніколі не ездзіць на зношаных шынах і ня ездзіць хутка пры дрэнных умовах надвор'я. Існуе правіла: заўсёды зніжае на траціну хуткасць пры дрэнных умовах надвор'я.
• Пратэктар на покрыўцы павінен праціскаць ваду і выводзіць яе за межы плямы кантакту, але часам таўшчыня вады больш чым вышыня пратэктара. Памяншэнне хуткасці дапаможа паменшыць пласт вады пад колам і аднавіць кантакт з дарогай.
• Шыны самалётаў таксама схільныя гидропланированию. [1] Крокі, якія неабходна ажыццявіць у той сітуацыі адрозніваюцца ад апісаных у гэтым артыкуле. Гэты артыкул прадугледжвае, што вы кіруеце аўтамабілем.

папярэджання

• Не карыстайцеся круіз кантролем пры моцным дажджы. Кампутар можа распазнаць гидропланирование як памяншэнне хуткасці і дадаць магутнасці і гэта прывядзе да праблем.
• Пры гидропланировании не паддавайцеся першаму імпульсу рэзка затармазіць! Рэзкае тармажэнне можа выклікаць намець і далейшую страту кіравання.
• Электронная сістэма стабілізацыі ESC і АБС не замяняюць акуратнае кіраванне і падтрыманне шын у добрым стане. ESC з'яўляецца мадэрнізаванай сістэмай тармажэння, яна дапаможа знізіць хуткасць і аднавіць кіраванне, калі колы знаходзяцца ў кантакце з зямлёй, але ні адна сістэма не змые прадухіліць гидропланирование.