Задаволены

• крокі
• Метад 1 з 2: Выбар Падыходных тармазных накладак і тармазных калодак
• Метад 2 з 2: Механіка працэс тармажэння
• папярэджання

Рана ці позна вам прыйдзецца вызначыцца з дробным рамонтам вашага аўтамабіля, асабліва ў частцы дэталяў, якія схільныя рэгулярнаму зносу. Тормазы, дакладней тармазныя накладкі і калодкі, гэта дэталь ад якой ваша бяспека асабліва залежыць. Добрая навіна складаецца ў тым, што багацце разнавіднасцяў тармазных накладак і калодак ў наш час дазваляе адносна лёгка выбраць найбольш прыдатныя да вашага стылю кіравання і кашальку.

крокі

Метад 1 з 2: Выбар Падыходных тармазных накладак і тармазных калодак

1. 1 Вызначыцеся з метадам ўстаноўкі накладкі на калодку - клёпкі або клеенне. Усе тормазу складаюцца з мяккага фрыкцыйнага матэрыялу, прымацаванага да больш моцнай металічнай пласціне. Вытворцы тармазных калодак ўжываюць два спосабу мацавання фрыкцыйнага матэрыялу да металічнай пласціне: проклейка пры дапамозе пранікальнага клею або ўстаноўка пры дапамозе ўзмоцненых заклёпак.
   • Абсалютнага перавагі няма ні ў аднаго з гэтых спосабаў, аднак пры Проклейка тормазы служаць некалькі даўжэй, таму што па меры зносу фрыкцыйнага матэрыялу заклёпкі пачынаюць дакранацца тармазных дыскаў або барабанаў і рыпаць, калі тармазныя накладкі амаль зношаныя. Кода вы чуеце гэта рыпанне, значыць, прыйшоў час замяніць тармазныя калодкі.
   • Клееныя тормазы зношваюцца да металічнай падкладкі, што звычайна прыводзіць да разбурэння тармазных дыскаў і барабанаў, калі замена ня праведзена своечасова. Пры крытычным зносе чуваць гук трэння металу пра метал пры тармажэнні.
2. 2 Пры выбары мацюкала тармазных накладак, вызначыцеся з вашымі перавагамі як кіроўца. Пры куплі новых тармазных накладак або калодак вам неабходна вызначыцца з матэрыялам, з якога яны зроблены. Рашэнне трэба зрабіць на падставе вашых патрабаванняў да тармажэння. Адкажыце самі сабе на пытанні:
   • Як часта вы водзіце ў гарах?
   • Наколькі гарачы клімат, у якім вы жывяце?
   • Які ваш стыль кіравання?
   • Наколькі вы памяркоўныя да злёгку траскучым тармазах?
   • Ці карыстаецеся вы прычэпам?
   • Як часта вы сутыкаецеся з глыбокімі лужынамі зімой ці ў перыяд дажджоў?
3. 3 Зрабіце выбар паміж арганічнымі, полуметаллическими, металічнымі і керамічнымі тармазнымі калодкамі. Перад канчатковым выбар варта яшчэ раз узважыць усе «за» і «супраць» таго ці іншага матэрыялу.
   • арганічныя: Некаторыя аўтамабілі забяспечаныя тармазамі зробленымі з арганічных матэрыялаў. Яны «прыязныя» ў адносінах да дэталяў тармазной сістэмы, але недастаткова добрыя пры буксіроўцы трэйлера або паездках з доўгімі спускамі. Акрамя таго арганічныя калодкі пры трапленні вільгаці дэманструюць недастатковае тармажэнне.
   • Полуметаллические: Гэты матэрыял нескольку лепш для тармазоў. Ўяўляе сабой камбінацыю мяккай сталі з фрыкцыйным матэрыялам для паляпшэння тармажэння. На жаль, такія калодкі ў дыскавых і барабаны тармазах зношваюцца хутчэй, чым зробленыя з арганічных матэрыялаў.
   • Цалкам металічныя: Больш дарагія, больш якасныя і больш эфектыўныя. Цалкам металічныя тормазы эфектыўныя ў любых умовах, але прыводзяць да паскоранаму зносу тармазных дыскаў і тармазных барабанаў.
   • керамічныя: Самыя дарагія з усіх варыянтаў, але найбольш даўгавечныя і эфектыўныя. Керамічныя тормазы вытрымліваюць вельмі высокія тэмпературы і амаль не губляюць эфектыўнасць пры падвышанай вільготнасці.
4. 4 Для мернага стылю кіравання абярыце полуметаллические калодкі. Гэта лепшы выбар для прыгараднай язды і акрамя таго ў іх вельмі прымальны кошт.
   • Большасць новых аўтамабіляў пастаўляецца з полуметаллическими калодкамі - рэкамендаванымі вытворцамі. Нават аўтамабілі з дыскавымі тормазамі з вельмі цвёрдых сплаваў выдатна працуюць з полуметаллическими тармазнымі калодкамі.
   • Аднак, калі вы карыстаецеся аўтамабілем для выканання больш цяжкіх задач - напрыклад буксіраванні трэйлера ці язда па горных дарогах - лепш абраць больш дасканалыя цалкам металічныя або керамічныя тормазы.
   • Іншымі словамі пры выбары правільнага тыпу тармазных калодак вам трэба сур'ёзна абдумаць вашыя паўсядзённыя задачы пры кіраванні, а таксама вызначыць, колькі намаганні звычайна прыкладаецца на тармазы - ад гэтага залежыць ваша бяспека.
5. 5 Пры замене калодак агледзіце ўсю тармазную сістэму. Разумна звярнуць на яе ўвагу пры самастойным рамонце або пры працы ў майстэрні аўтамеханіка.
   • Эфектыўнасць тармазных калодак залежыць ад ступені зносу тармазных дыскаў, на якіх яны ствараюць фрыкцыйнага трэнне і галоўных / працоўных тармазных цыліндраў якія зрушваюць-рассоўваюць калодкі.
   • Таксама разумна замяніць старую тармазную вадкасць у гідраўлічнай сістэме, калі ваш аўтамабіль старэйшыя за 8 гадоў. Гэта робіцца для зніжэння ўзроўня ўтрымання вільгаці, што дазваляе тармазах працаваць з максімальнай аддачай.

Метад 2 з 2: Механіка працэс тармажэння

1. 1 Ўразумець розніцу паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі накладкамі. Гэта дзве розныя дэталі. Тармазныя накладкі зроблены для дыскавых тармазоў - яны часцей за ўсё стаяць на пярэдніх восях аўтамабіляў і грузавікоў. Тармазныя калодкі зроблены для барабанных тармазоў, якія стаяць на задніх восях. ( * Гл. Зноску) Прычына адрозненні ў канструкцыі можа быць знойдзена шляхам аналізу паслядоўнасці тармажэння:
   • Калі вы прыводзіце ў дзеянне тармазы на вашым аўто, дыскавыя тармазныя накладкі або тармазныя калодкі павінны запаволіць тармазныя барабаны або дыскі, устаноўленыя паміж колавым дыскам і элементамі падвескі. Трэнне, якое ўзнікае пры сціску тармазных дыскаў тармазнымі накладкамі або разжатый тармазных калодак ў кірунку тармазнога барабана для тармажэння аўтамабіля, прыводзіць да таго, што накладкі і калодкі значна награваюцца.
   • На доўгіх спусках перадпакоі тормазы (а адпаведна пярэднія тармазныя накладкі) падвяргаюцца большай нагрузцы, чым заднія тармазы.Таму для перадпакояў тормазаў патрабуецца выдатны метад тармажэння для таго каб справіцца з дадатковай нагрузкай.
2. 2 Трэба зразумець, чаму дыскавыя тармазы лепш барабанных. Як мы распавялі вышэй, дыскавыя тармазы знаходзяцца спераду аўтамабіля і створаны для таго каб супрацьстаяць большай, чым барабанныя тормазы устаноўленыя ззаду, нагрузцы. Такім чынам, яны павінны быць лепшай якасці.
   • Дыскавыя тармазы былі створаны канструктарамі самалётаў і гоначных аўтамабіляў пры пошуку лепшага спосабу тармажэння машын, які выключае ўзгаранне тармазных калодак. Пасля яны сталі выкарыстоўвацца на пярэдніх восях камерцыйных аўтамабіляў для зніжэння ўзроўню зносу перадпакояў тормазаў.
   • З іншага боку на задняй восі не патрабуецца столькі ж намаганні пры тармажэнні. Паколькі барабанныя тормазы прасцей і танней у вырабе, яны сталі распаўсюджаным тыпам задніх тармазоў на большасці аўтобусаў і грузавікоў.
   • Аднак, усё больш магутных сучасных аўтамабіляў і цяжкіх грузавікоў звычайна маюць дыскавыя тармазы на абедзвюх восях (пярэдняй і задняй) з-за іх цудоўнага якасці тармажэння. Гэтак жа дыскавыя тармазы спраўляюцца з нагрэвам лепш барабанных, што азначае іх працаздольнасць, нават калі яны нагрэлася. Любая тармазная сістэма працуе горш пры нагрэве або трапленні вільгаці, аднак дыскавыя тармазы аднаўляюцца хутчэй, чым барабанныя.

папярэджання

• Не варта эканоміць на тармазных калодках. Нават груда металалому павінна спыніцца хутка перад дзіцем на ровары або перад аўтобусам, што спыніўся перад вамі ў сляпым павароце. Добрыя тармазныя калодкі заклад хуткага тармажэння і, магчыма, выратавання жыцця.