Як праверыць драты свечак запальвання

Відэа: 3 ГЛАВНЫХ ОШИБКИ ПРИ ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ!!!

Задаволены

Метад 2 з 3: Агледзіце провада з уключаным рухавіком
Метад 3 з 3: Праверце драты вымяральным прыборам
парады
папярэджання
Што вам спатрэбіцца

1 Пашукайце фізічныя пашкоджанні на дратах або наканечніках, такія як парэзы або абпаленыя месцы. Пасвяціць на іх ліхтарыкам або працуйце ў месцы з больш добрым асвятленнем, каб правесці візуальны агляд правадоў свечак запальвання і гумовага наканечніка. Ад галоўкі цыліндру да размеркавальніка або шпулькі запальвання цягнецца шэраг правадоў. Агледзіце ізаляцыю вакол правадоў, якія ідуць ад свечак запальвання.

Падпаліны сведчаць аб пашкоджанні з-за высокай тэмпературы маторнага адсека.

2 Праверце наяўнасць карозіі паміж гумовым наканечнікам, свечкамі запальвання і шпулькай. Адлучыце наканечнік ад свечкі запальвання і агледзіце месца злучэння. Пераканайцеся ў адсутнасці плям або пашкоджанняў. Затым адкруціць свечку запальвання і агледзіце яе дно на прадмет плям або пашкоджанняў.

3 Агледзіце спружынныя заціскі, якія ўтрымліваюць драты ў вечку размеркавальніка. Выконвайце за правадамі, ідучымі ад галоўкі цыліндру да размеркавальніка. Патузаў канец провада, каб пераканацца, што заціскі надзейна ўтрымліваюць верхнюю частку свечкі запальвання. Калі заціскі не пашкоджаны, то яны павінны забяспечваць надзейнае злучэнне драты і свечкі запальвання.

З-за пашкоджаных заціскаў провад можа выслізнуць і апынуцца ў іншым месцы.

Метад 2 з 3: Агледзіце провада з уключаным рухавіком

1 Вызначце прыкметы няспраўнага драты свечак запальвання. Няспраўны провад свечак запальвання можна выявіць па характэрных прыкметах зносу, а менавіта:
- няўстойлівы халасты ход;
- асечка рухавіка;
- радыёперашкоды;
- большы расход паліва;
- правал выпрабаванні на выкіды з-за павышанага ўтрымання вуглевадароду або няспраўнасць з-за асечкі ў блоку цыліндру;
- перарывісты сігнал лямпачкі рухавіка.
2 Выканайце візуальны агляд пры які працуе рухавіку. Часам праблему атрымоўваецца выявіць, проста зірнуўшы на рухавік. Пераканайцеся ў адсутнасці электрычных разрадаў побач з правадамі свечак запальвання. Акрамя таго, прыслухайцеся да дзіўным пстрыкае гукаў, якія могуць паказваць на уцечку току.
- Папытаеце знаёмага запусціць рухавік, пакуль вы яго аглядаеце. Звярніце ўвагу на любыя адхіленні, такія як іскры або дым.
3 Адвёрткай праверце ізаляцыю правадоў. Вазьміце провад дастатковай даўжыні, каб працягнуць яго ад заземлителя да свечкі запальвання. Наматайце адзін канец провада на стрыжань добра ізаляванай адвёрткі, а іншы канец - да заземлителю. Затым правядзіце наканечнікам адвёрткі ўздоўж кожнага провада свечкі запальвання, вакол шпулькі і наканечнікаў. Калі вы заўважыце дугу ад дроту да адвёртцы, то провад няспраўны.
- Абавязкова выкарыстоўвайце добра ізаляваную адвёртку. Інакш вас можа ўдарыць токам.
4 Распыліце ваду на свечку запальвання, каб праверыць, ці не закоротит Ці яе. Напоўніце пульверызатар вадой і распыліце яе ўздоўж правадоў. Распыліце ваду каля ахоўных наканечнікаў і паглядзіце, ці не з'явяцца іскры. Калі наканечнік каля свечкі запальвання раптам заіскрылася, выключыце рухавік і ўважліва агледзіце наканечнік.
5 Агледзіце ўнутраную частку наканечніка на сляды сажы. Калі пасля распылення вады свечка запальвання пачатку іскрыць, то вам трэба зірнуць на ўнутраную частку наканечніка. Зніміце каўпачок са свечкі, пацягнуўшы яго ўверх і на сябе. Агледзіце наканечнік на сляды сажы - чорныя сляды на яго ўнутранай часткі. Гэтыя сляды паказваюць на тое, што злучэнне неідэальна і таму можа прыводзіць да асечкам запальвання.
- Калі сляды сажы прысутнічаюць, то свечку запальвання і провад варта замяніць.

Метад 3 з 3: Праверце драты вымяральным прыборам

1 Знайдзіце намінальную магутнасць супраціву свечак запальвання. Звычайна яе паказваюць у кіраўніцтве па эксплуатацыі транспартнага сродку. Калі ў вас яго няма, запампуйце электронную версію кіраўніцтва з інтэрнэту.
- Калі ў вас няма кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля або ў аўтамабілі стаіць не завадская праводка, пашукайце патрэбную інфармацыю ў інтэрнэце. Увядзіце ў пошукавую сістэму марку, мадэль і год выпуску аўтамабіля, а таксама словы «намінальная магутнасць супраціву свечак запальвання» (без двукоссяў).
2 выкарыстоўвайце омметр для вызначэння супраціву правадоў, каб высветліць, ці адпавядае яно рэкамендаванаму значэнні. Адлучыце провад ад рухавіка, зняўшы наканечнік са свечкі запальвання і адкруціўшы провад на іншым канцы. Размесціце датчыкі на абодвух канцах провада. Яны павінны дакранацца металічных кантактаў.
- Пераканайцеся, што супраціў знаходзіцца ў межах, прадугледжаных кіраўніцтвам па эксплуатацыі аўтамабіля.
3 Вызначце, ці правільна размешчаны драты свечак запальвання. Паглядзіце на схему размяшчэння свечак запальвання ў кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. Прасачыце за кожным провадам ад злучэння на блоку рухавіка да адпаведнай свечкі запальвання. Кожны провад павінен ісці да пэўнай свечцы запальвання.
- Гэтая праблема магла паўстаць, калі вы мянялі свечкі запальвання або апраналі наканечнікі ў няправільным парадку.
- Перакрыжаванае злучэнне можа прывесці да ўцечкі току і няспраўнасці рухавіка.

парады

Некаторыя рухавікі маюць Запальванне з індывідуальнай шпулькай на кожнай свечцы, якая абыходзіць свячныя драты, хоць гумовыя наканечнікі па-ранейшаму прысутнічаюць.
Падтрымлівайце свячныя драты ў чысціні, каб пазбегнуць зніжэння праводнасці.
Перакрыжаванае злучэнне не заўсёды з'яўляецца дрэнным знакам. Некаторыя вытворцы такім чынам спрабуюць ліквідаваць магнітныя палі.

папярэджання

Калі ў вас ёсць кардыёстымулятар або аналагічнае прылада, ня правярайце драты свечак запальвання самастойна, так як выпадковы ўдар токам можа паўплываць на працу прылады. Лепш звярніцеся да аўтамеханіку, які выканае гэтую працу за вас.