Вызначэнне слізгацення счаплення ў вашым аўтамабілі

Задаволены

Крок
Парады
Папярэджанні
Неабходнасці

Для многіх вадзіцеляў кіраванне ручным аўтамабілем - важная частка кіравання. На жаль, калі вы едзеце ў ажыўленай зоне, дзе вы часта спыняецеся, магчыма, у вас склаліся некаторыя няправільныя звычкі пераключэння перадач, якія могуць прывесці да слізгацення счаплення або зношанай скрынкі перадач. Вы можаце прачытаць кнігу пра гэта ці нават прайсці курс, каб даведацца, як вызначыць слізгаценне, але вось пачатак з вызначэння гэтай праблемы. Гэтыя дэталі датычацца спецыяльна муфтаў з гідраўлічным кіраваннем і могуць не распаўсюджвацца на муфты з механічнымі злучэннямі.

Крок

Ведайце, што робіць ваша спасылка. Хоць счапленне / група ціску з часам павольна зношваецца, у нейкі момант прадукцыйнасць счаплення можа прыкметна пагоршыцца, і вопытны кіроўца заўважыць слізгаценне, адчуваючы, што счапленне ўключаецца. Вось некалькі простых прыкмет, на якія трэба звярнуць увагу:
- Змена хуткасці, з якой працуе рухавік, без прыкметнага паскарэння Калі вы разганяецеся і машына трымаецца перад разгонам, гэта можа азначаць, што счапленне не перадае павелічэнне абаротаў праз перадачу на вядучыя колы.
- Змена кропкі на педалі счаплення, дзе кіроўца адчувае, што счапленне пачынае задзейнічаць.
- Змена ўспрыманай магутнасці рухавіка пры выцягванні нагрузкі. Слізгаценне муфты памяншае колькасць сілы, якая перадаецца на вядучыя колы.
Звярніце ўвагу, ці адчуваеце вы, што гарыць з-пад капота. Гэта можа быць вынікам уцечкі масла ці нават пашкоджанай электраправодкі (як сур'ёзнай, але не звязанай з муфтай), але гэта таксама можа быць прыкметай слізгацення счаплення.
Націсніце на педаль счаплення. Магчыма, вам прыйдзецца замяніць счапленне, калі вам застанецца толькі злёгку націснуць на педаль да спынення ўключэння. Перад тым, як счапленне пачне адключацца, на педалі павінна быць зазор ад 2 да 4 см. Калі ён адключаецца раней, гэта сведчыць аб тым, што счапленне не слізгае (г.зн. не часткова адключана), калі педаль не націснута.
Праверце ўзровень вадкасці счаплення. Паглядзіце на рэзервуар для вадкасці счаплення побач з галоўным цыліндрам. Вадаём павінен быць альбо цалкам запоўнены, альбо дзесьці паміж мінімальнай і максімальнай адзнакай у вадаёме. Пры неабходнасці папоўніце вадаём.
- У некаторых аўтамабілях выкарыстоўваецца галоўны цыліндр счаплення. Калі так, пераканайцеся, што ў галоўным цыліндры ёсць тармазная вадкасць.
Пракаціцеся на машыне. Праверце, ці трэба больш абаротаў у хвіліну, каб машына рухалася да пэўнай хуткасці. Гэта таксама можа сведчыць аб неабходнасці замены счаплення аўтамабіля.
- Калі вы едзеце на 3-й перадачы, пераключыце на 2-ю перадачу і адпусціце счапленне. Калі абароты ў хвіліну павялічваюцца не адразу, магчыма, прыйшоў час замяніць счапленне.
- Іншы спосаб вызначыць, ці патрэбен ваш счапленне, - праверыць яго на паркоўцы. Кіруйце машынай на 3-й ці 4-й перадачах і, пакуль нага знаходзіцца на бензіне, націсніце на счапленне і зноў адпусціце яго. Матор павінен неадкладна запаволіць абароты ў хвіліну. Калі абароты не зніжаюцца, калі вы адпускаеце счапленне, гэта азначае, што счапленне зношана і слізгае.

Парады

Вы можаце выклікаць сур'ёзны знос счаплення, калі будзеце ездзіць нагой на педалі счаплення. Вы павінны не адводзіць нагу ад педалі падчас руху, калі вы не пераключыце перадачы і не запускаеце машыну.

Папярэджанні

Рух педалі счаплення можа быць не лепшым паказчыкам стану счаплення, бо не ўсе аўтамабілі выкарыстоўваюць галоўны цыліндр гідраўлічнага счаплення, каб вызваліць яго. У некаторых аўтамабілях ёсць механічная выскоквальная сістэма, у гэтым выпадку счапленне неабходна рэгулярна рэгуляваць па меры яго зносу.