Як праверыць патрыманы аўтамабіль перад пакупкай (з фота) - Чаявыя

Відэа: 🙄 Подержанный Hyundai Solaris: что в нём ломается? каких проблем ждать? куда смотреть при покупке?

Задаволены

Крокі
Парада
Папярэджанне

Калі вы задумваецеся аб куплі патрыманага аўтамабіля, вы разумееце, наколькі складанымі і адцягваючымі могуць быць вашы варыянты. Занадта шмат рэчаў, каб разгледзець, купля аўтамабіля, асабліва ўпершыню, можа стаць для вас жахлівым вопытам. Хоць трэба ўлічваць шмат рэчаў, статус аўтамабіля - адзін з найбольш важных фактараў, які неабходна прыняць да прыняцця канчатковага рашэння.

Крокі

Частка 1 з 5: Праверка формы машыны

Перш чым прыступіць да агляду, пераканайцеся, што транспартны сродак знаходзіцца на роўнай зямлі. Такім чынам, вы можаце ўважліва праверыць шыны і праверыць, ці няма на машыне якіх-небудзь частак, якія правісаюць.
Уважліва праверце лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля, звярніце ўвагу на іржу, увагнутасці і драпіны. Транспартныя сродкі трэба чысціць, каб можна было выразна праверыць фарбу. Паглядзіце на ўсе бакі машыны, з аднаго канца ў другі, каб выявіць паверхневыя рабізны - прыкмета адмовы фарбы. Рукі для захопу па краях, якія злучаюць паверхні: шурпатасць паказвае на тое, што лішкі клейкай стужкі не могуць быць цалкам апрацаваны пасля аздаблення.
Праверце сумку, каб пераканацца, што яна спраўная. У багажніку не павінна быць прыкмет іржы, якая трапляе ў ваду з-за расколін або праколаў. Знос у баку паказвае, як выкарыстоўваўся аўтамабіль.
Праверце шыну. Шыны трэба насіць раўнамерна і сувымерна паміж сабой. Паглядзіце на паверхню і праверце, ці не пакрыта шына ў форме пяра (кут шыны дрэнны). Гэта можа быць звязана з карозіяй рулявога / тармазнога блока, выбоінай на дарозе альбо пашкоджаннем шасі.
Ніколі не купляйце транспартны сродак з нездаровым шасі. Праверце сядло (пярэдні бампер і раз'ём радыятара). Яго можна зварваць альбо балтамі. Праверце галоўку шрубы ў верхняй частцы бампера ў капоце, драпіны паказваюць, што бампер быў заменены або ўсталяваны наноў (пасля ўдару).
Бяспечна падніміце аўтамабіль, прайдзіце пад аўтамабіль, праверце выхлапную сістэму і любыя прыкметы іржы. Паглядзіце, ці няма на выхлапной сістэме чорных слядоў - гэта можа быць прыкметай уцечкі. Гэта таксама добрая магчымасць праверыць раму ці пашкоджанні на маналітнай канструкцыі рамы аўтамабіля.
- Праверце выхлап пальцам. Тлустая бруд - сур'ёзная праблема. Уключыце працу аўтамабіля. Белы дым (у раёнах без халоднага клімату) - таксама дрэнны знак.
рэклама

Частка 2 з 5: Экспертыза пад капотам

Праверце пад капотам прыкметы пылу, пашкоджанняў і іржы. Яны абодва могуць быць знакам таго, што за транспартным сродкам дрэнна даглядаюць і не даглядаюць. На кожным шлагбаўме, размешчаным непасрэдна ўнутры, дзе падлучаны капот, павінны быць налепкі з нумарам рамы. Аднак становішча нумара рамы вырабляецца на меркаванне вытворцы, і таму, калі нумар рамы не знойдзены, нельга зрабіць канчатковы выснову аб замене шлагбаўма.
Тып труб і рэменных перадач. Шланг для цеплавой нагрузкі не павінен знаходзіцца ў мяккім стане.
Праверце рухавік на герметычнасць і карозію. На вечку рухавіка праверце наяўнасць цёмна-карычневых масляных плям - гэта можа быць прыкметай уцечкі ўшчыльнення, што пазней прывядзе да дарагога рамонту. Праверце тармазную вадкасць і дапаможны рэзервуар для вады, пераканайцеся, што няма ўцечак. Рамень электраперадачы павінен выглядаць свежа (без слёз і сухасці). Старыя рамяні могуць быць сарваныя, і калі вы не ведаеце, як іх замяніць, магчыма, прыйдзецца выдаткаваць ад 2 да 10 мільёнаў VND у залежнасці ад сітуацыі.
Адкрыйце вечка паліўнага бака. Пена, якая засталася ўнутры, сведчыць аб уцечцы пракладкі галоўкі блока цыліндраў. Забудзьцеся пра гэтую машыну.
Пацягніце манометр трансмісіі - алей павінна быць ружовым ці чырвоным. У старых аўтамабіляў колер можа быць больш цёмным, але, верагодна, ён будзе выглядаць не так добра, як палаючы алей. У той жа час алей павінна быць на поўным узроўні (праверыць, пакуль працуе рухавік).
Праверце кулачковую стужку. Гэта найбольш важны рамень у рухавіку, а таксама самы дарагі ў замене. Калі машына абсталявана сталёвым кулачковым скотчам, больш пра гэта не хвалюйцеся. Нармальны жыццёвы цыкл кулачковых стужак складае ад 100 000 - 160 000+ км, у залежнасці ад кампаніі. рэклама

Частка 3 з 5: Агляд аўтамабіля

Сядайце ў машыну. Праверце, ці не разарвана, не забруджана і не пашкоджана сядзенне і абіўка.
Уключыце кандыцыянер, праверце, працуе ён добра ці не. Калі кандыцыянер для вас неабходны, купіце транспартны сродак з выкарыстаннем астуджальнай вадкасці R134. Большасць аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць R134, вырабляюцца з 1993 года і маюць налепку на кандэнсатары.
Праверце спідометр, каб убачыць, як далёка праехаў аўтамабіль. Гэта важны параметр, які паказвае ўзрост аўтамабіля. У сярэднім вадзіцель можа праехаць 16 000 - 24 000 км у год. Аднак гэтая колькасць залежыць ад мноства розных фактараў. Памятаеце, што ўзрост транспартнага сродку вымяраецца часам і прабегам. Набыць патрыманы 10-гадовы аўтамабіль - не заўсёды добрая ідэя.
Вызначыце, ці ёсць у транспартным сродку убудаваны кампутар. Вазьміце з сабой танны кампутар для праверкі памылак. У любой аўтамабільнай краме ёсць даступнае абсталяванне па цане каля 3 мільёнаў донгаў. Аднак большасць танных счытвальнікаў агульных кодаў маюць абмежаваны доступ.
- На аўтамабілі, інтэграваным з кампутарам, звярніце ўвагу на папярэджанне, якое з'яўляецца пры руху альбо павароце ключа, націсніце кнопку старту.
Праверце святло і ўсе звычайныя функцыі, калі яны не працуюць. Уключае: усе датчыкі для паркоўкі, камеры задняй паркоўкі, радыё, прайгравальнікі кампакт-дыскаў, музычныя плэеры і г.д. рэклама

Частка 4 з 5: Праверка транспартнага сродку падчас руху

Праверце машыну, перш чым прымаць канчатковае рашэнне. Гэта, напэўна, адзін з лепшых спосабаў праверыць стан транспартнага сродку. Такім чынам, пакупнік павінен зрабіць усё магчымае, каб правесці пробны запуск, перш чым прымаць якое-небудзь рашэнне.
Пераканайцеся ў тым, каб праверыць тармазы, наступіўшы дастаткова моцна, каб хутка затармазіць, але недастаткова, каб транспартны слізгануў. Тэставы запуск са хуткасцю каля 50 км / г па ўчастку без руху. Вам патрэбна машына, якая не выдае вібрацыі ад педаляў, не выдае рыпанняў і дзіўных гукаў. Транспартны сродак не павінен раптоўна мяняць кірунак руху - гэта адбываецца, калі педаль тормазу дрэнная або рулявая частка зношаная.
Вібрацыйнае выпрабаванне пры 75/90/105 км / г. Нязначныя вібрацыі паміж невялікімі інтэрваламі паскарэння могуць быць прыкметай карозіі ў механічнай частцы, якая ўтрымлівае навігацыйную функцыю - кошт рамонту для іх складае ад 8 да 30 мільёнаў донгў. Яны могуць ўключаць у сябе счапленне / каляіны і г.д. У той жа час яны могуць суправаджацца нераўнамерным зносам пярэдняй шыны.
Праверце наяўнасць гуку, вібрацыі ці ўздзеяння металу на аўтамабілі, калі вы робіце крок пад 90 градусаў. Працуйце на нізкіх хуткасцях. Зноў жа, гэта сведчыць аб зносе пярэдняга навігатара: муфту трэба замяніць. рэклама

Частка 5 з 5: Прыміце рашэнне

Праверка гісторыі тэхнічнага абслугоўвання і рамонту дасць вам пэўную інфармацыю аб прадукцыйнасці, праведзеным рамонце і праблемах з аўтамабілем. У ідэале цяперашні ўладальнік будзе захоўваць інфармацыю пра рамонт і будзе гатовы зрабіць іх даступнымі для вас. Некаторыя транспартныя сродкі абслугоўваюцца дома, таму ў іх няма службовага стажу. Не павінна быць праблем, калі прадавец можа даказаць, што ён належным чынам падтрымлівае транспартны сродак. У многіх выпадках патрыманыя аўтамабілі прадаюцца выпадкова альбо звязаны з імі негатыўны досвед.
Спытаеце кагосьці дасведчанага пра транспартны сродак. Спытаць даверанага сябра, які добра ведае ваш аўтамабіль, і праверыць усё, у чым вы адчуваеце сябе няўпэўнена, - гэта не дрэнная ідэя. Калі ў вас яго няма, вы можаце наняць механіка, які агледзіць усю машыну, коштам ад паўтары мільёнаў да 2 мільёнаў донгаў. Пераканайцеся, што чалавек мае добрую рэпутацыю, каб вы не зманілі і памылкова палічылі, што машына добрая.
Не забудзьцеся заплаціць цану. Патрыманы аўтамабіль - гэта дагаворны прадукт па цане. Не дазваляйце прапанаваную цану нязменнай. Брокеры купляюць патрыманыя аўтамабілі па нізкіх коштах, выпраўляюць іх і прадаюць па значна больш высокіх коштах, думаючы, што, магчыма, прыйдзецца скараціць продаж, каб прадаць. Зыходзячы з якасці аўтамабіля, не саромейцеся прапаноўваць кошт, пакуль яна разумная. Калі брокер просіць 300 мільёнаў, было б крыўдна прапаноўваць 200. Калі прапанаваная цана перавышае 200 мільёнаў, паспрабуйце дамовіцца аб скарачэнні мінімум на 30 мільёнаў. Вы можаце папярэдне праверыць магчымасць атрымання крэдыту ў банку альбо ў крэдытнага правайдэра. Адтуль вызначыце, колькі вы можаце выдаткаваць на машыну. Паспрабуйце купляць па больш нізкай стаўцы, чым вызначае банк альбо крэдытны правайдэр. Большасць людзей імкнецца купіць больш, чым рэальна можа сабе дазволіць. Памятаеце, што незалежна ад таго, наколькі яны добрыя зараз, у будучыні ім спатрэбіцца тэхнічнае абслугоўванне.
- Скарыстайцеся дрэннымі момантамі ў машыне. Калі колер аўтамабіля не адпавядае вашым патрабаванням, скажыце брокеру: "Мне вельмі падабаецца гэты аўтамабіль. Мне не падабаецца сіні колер, і гэта адзінае, што прымушае задумацца". Брокер выявіць, што вы гэтага хочаце, і знойдзе спосаб пераканаць вас у пакупцы.
Вазьміце з сабой ручку, паперу і мабільны тэлефон пры куплі ў асобнага прадаўца. Пры праверцы аўтамабіля не забудзьцеся запісаць пашкоджаныя альбо запасныя часткі. Пры неабходнасці нагадайце прадаўцу, што вы збіраецеся адвезці машыну да ўласнага механіка, і гэты спіс не для іх. Пасля складання спісу таго, што вы лічыце неабходным для вашага аўтамабіля, патэлефануйце ў краму запчастак і спытайце, ці ёсць у іх тавар для вас. Пасля таго, як вы зразумееце, колькі рамонту вам давядзецца зрабіць, калі вы вырашыце купіць, вы можаце заснаваць яго на жаданым узроўні коштаў, а таксама павялічыць верагоднасць зніжкі ад прадаўца.
- Будзьце асцярожныя, бо некаторыя прадаўцы могуць адчуць сябе няветлівымі і вырашыць не прадаваць вас.
рэклама

Парада

Скарыстайцеся справаздачамі спажыўцоў і гандлёвымі даведнікамі, каб праверыць агульную рэпутацыю вашага аўтамабіля. Не плаціце яшчэ сотні мільёнаў толькі за сваю рэпутацыю. Фактычны стан машыны важней за гэта.
Выкарыстоўвайце незалежныя крыніцы для вызначэння аптовага і рознічнага кошту мэтавага транспартнага сродку. Цана прадаўца вельмі падобная на агульны ўзровень коштаў ці існуе незразумелая розніца?
Купля транспартнага сродку ў надзейным сэрвісным цэнтры - лепшы спосаб забяспечыць доўгатэрміновае задавальненне сваім прадуктам. Калі вы купляеце машыну ў брокера, у якога няма сэрвіснага цэнтра, папрасіце механіка праверыць яго перад пакупкай!
Сертыфікаваныя транспартныя сродкі крыху даражэйшыя, але больш бяспечныя і часта апраўданыя.
Звярніце ўвагу на дзіўны пах. Выдаленне дзіўных пахаў са старой машыны можа быць цяжкім і дарагім.
Калі машына патрабуе перабудовы, выкарыстоўвайце яе як аснову для перамоваў.
Справаздачы па гісторыі транспартных сродкаў недарагія і могуць утрымліваць шмат каштоўнай інфармацыі. Не чытайце занадта ўважліва! Важныя пункты: Аварыя і неадпаведнасць метраў. Калі вы знойдзеце транспартны сродак у брокера, папытаеце ў іх справаздачу аб гісторыі аўтамабіля (Carfax). Пераканайцеся, што яны адмовіліся ад усяго дакумента, не прапусціўшы ніводнага.
Ніколі не правярайце машыну пад дажджом. Дождж закрые праблемы з афарбоўкай і выпадковыя пашкоджанні. У той жа час было б цяжка выявіць тармазны шум.
Знайдзіце падобныя транспартныя сродкі: аднатыпныя і спідометр. Калі кошт амаль аднолькавая, выкарыстоўвайце яе для перамоваў.
Параўнайце стан салона і паказчыкі спідометра. Аўтамабільнае крэсла ў 24 000 км, верагодна, не будзе выглядаць як раздушанае. Празмерны знос у салоне ў спалучэнні з невялікай адлегласцю можа быць прыкметай махлярства на лічыльніку.

Папярэджанне

Калі вы жывяце ў месцы, дзе патрабуецца правядзенне выпрабаванняў на дым і выкіды, перад пакупкай пераканайцеся, што ваш аўтамабіль прайшоў выпрабаванні. Рамонт сістэмы кантролю за выкідамі можа быць вельмі дарагім, і любы аўтамабіль, які не адпавядае патрабаванням, звычайна павінен быць адрамантаваны перад рэгістрацыяй. У той жа час транспартны сродак з моцным зносам унутраных кампанентаў рухавіка, такіх як поршні або штыфты клапанаў, часцей выходзіць з ладу: гэта можа быць добрым спосабам гарантаваць, што транспартны сродак працуе добра, і ніякіх сур'ёзных механічных праблем не ўзнікне ў вас за рулём. Кваліфікаваны механік можа лёгка праверыць выкіды пры праверцы аўтамабіля. Там, дзе не патрабуецца правядзенне выпрабаванняў на выкіды, пераканайцеся, што механік праверыў кампрэсар рухавіка, такім чынам вызначыўшы, ці ёсць унутраная праблема зносу рухавіка (гэта праблема трэба турбавацца аб транспартных сродках, якія прабягаюць больш за 80 000 км).
Пасля папярэдняй праверкі, калі вы хочаце прыступіць да пакупкі, звярніцеся па кансультацыю да кваліфікаванага механіка, асабліва калі вы ніколі не куплялі машыну ці вельмі мала ведаеце пра транспартны сродак. Калі ўласнік не згодны, яны, хутчэй за ўсё, захочуць нешта схаваць, і ў гэтым выпадку вам варта звярнуцца ў іншае месца.
Ці здаецца здзелка занадта добрай? Магчыма, гэта сапраўды так.