Задаволены

• крокі
• парады

Рамонт генератара - задача нескладаная, і яна цалкам па плячы любому, хто хоць ледзь-ледзь разбіраецца ў авторемонта. Канструкцыя генератара на ўсіх аўтамабілях практычна аднолькавая і складаецца з адных і тых жа элементаў (хоць, у залежнасці ад вытворцы, магчымыя некаторыя адрозненні). Калі вы хочаце даведацца, як адрамантаваць аўтамабільны генератар, то чытайце далей.

крокі

1. 1 Адлучыце ад акумулятара клемы праводкі.
2. 2 Для палягчэння доступу да генератара зніміце паветраны фільтр.
3. 3 Пазначце драты перад іх адлучэнне.
4. 4 Адлучыце правады ад генератара.
5. 5 Зніміце прывадны рамень генератара.
6. 6 Выкруцілі крапежныя балты і запомніце іх размяшчэнне.
7. 7 Дастаньце генератар.
8. 8 Зніміце з задняй часткі генератара пластыкавы кажух, папярэдне выкруціўшы шрубы яго мацавання.
9. 9 Ацэніце стан падшыпніка. Калі ён выдае шумы пры кручэнні і / або люфт, то падлягае замене.
10. 10 Калі падшыпнік варта замяніць, то зрабіце гэта цяпер.
11. 11 Выкруцілі шруба мацавання знешніх рэзістараў.
12. 12 Абавязкова запомніце або зарисуйте размяшчэнне ўсіх электрычных правадоў, перш чым адлучыць хаця б адзін з іх.
13. 13 Адлучыце выпроствальны блок; для гэтага трэба отпаять драты і выкруціць крапежныя шрубы.
14. 14 Дастаньце выпроствальны блок.
15. 15 Усталюйце новы выпроствальны блок і ўкрутую крапежныя шрубы. Прылітаваць да блоку провада.
16. 16 Ўкрутую ў выпроствальны блок спецыяльны здымны шруба, каб аддзяліць блок шчотак.
17. 17 Заменіце шчоткі; для гэтага трэба адкруціць шрубы мацавання кожнай щеточной зборкі. Выміце шчоткі з пасадачных месцаў.
18. 18 Ачысціце паверхню ротара, з якой кантактуюць шчоткі.
19. 19 Пераканайцеся, што спружыны новых шчотак ня скрыўленыя і, быўшы упертый ў пасадкавыя месцы, адштурхваюць шчоткі строга па прамой, без перакосаў. Усталюйце новыя шчоткі.
20. 20 Дастаньце рэгулятар напружання. Для гэтага спачатку адкруціць шруба ад самой ніжняй щеточной зборкі, а затым адкруціць шруба мацавання провада масы.
21. 21 Усталюйце новы рэгулятар напружання і ўкрутую ў зваротным парадку ўсе крапежныя шрубы.
22. 22 Пры дапамозе омметра праверце, ці няма абрываў ў абмотках, і пацячэ ток праз дыёды.
23. 23 Ўсталюйце на месца пластыкавы кажух і знешнія рэзістары.
24. 24 Усталюйце генератар назад на рухавік.
25. 25 Падключыце да генератара ўсе электрычныя правады; пераканайцеся ў правільнасці падключэння.
26. 26 Усталюйце і нацягніце прывадны рамень генератара.
27. 27 Ўсталюйце на месца паветраны фільтр і яшчэ раз праверце нацяжэнне прываднага рамяня генератара і зацяжку за ўсё крапяжу.
28. 28 Агледзіце размешчаны ззаду генератара цеплаізаляцыйны экран і пераканайцеся ў тым, што ён усталяваны правільна.
29. 29 Далучыце да акумулятара клемы праводкі.

парады

• Запчасткі да генератара адносна недарагія. Як правіла, іх можна набыць у крамах аўтаэлектрык. Акрамя таго, існуюць спецыяльныя канторы, якія гандлююць адноўленымі стартэраў і генератараў; у большасці выпадкаў яны прымаюць няспраўныя агрэгаты ў залік кошту новых.
• Бывае карысна фатаграфаваць і замалёўваў размяшчэнне правадоў і крапяжу. Вельмі важна дамагчыся абсалютна правільнай ўстаноўкі ўсіх клем і нітаў.
• Будзьце асцярожныя і не Перацягні клему мацавання галоўнага драты да щеточному блоку, інакш вы можаце пашкодзіць яе.
• Перад устаноўкай новага рэгулятара напружання пакрыйце яго заднюю паверхню термопроводящей пастай.
• Для ўдакладнення характарыстык і канструктыўных асаблівасцяў свайго генератара вывучыце кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля.
• На некаторых генератарах выпроствальны блок запрасаваны ў заднюю частку корпуса.
• Часам бывае зручна адлучаць і падключаць па адным дроту за раз, каб не пераблытаць іх размяшчэнне.