Як слухаць мясцовых авіядыспетчараў

Задаволены

крокі
Метад 1 з 3: Знайдзіце авіяцыйную частату
Метад 2 з 3: Авіяцыйныя секцыйныя дыяграмы
Метад 3 з 3: Жаргон пілотаў
парады
папярэджання
Што вам спатрэбіцца

Кіраванне паветраным рухам (УУС) адказвае за прадастаўленне важнай інфармацыі для пілотаў вакол ажыўленых аэрапортаў. Яны маюць зносіны з пілотамі на выдзеленых радыечастотах, каб аэрапорт працаваў без перашкод і бяспечна. Іх сувязі таксама даступныя для грамадскасці. Калі вы студэнт - пілот, пілот ў адстаўцы ці проста хочаце ведаць, што адбываецца ў дружалюбных нябёсах, вы можаце слухаць авіядыспетчараў на працы ў любы час.

крокі

Метад 1 з 3: Знайдзіце авіяцыйную частату

1 Знайдзіце жывыя частоты. Вазьміце радыё сканер, які здольны атрымліваць частоты паміж 118,0 і 136,975 МГц. Вы таксама можаце слухаць аб'екты кіравання паветраным рухам па ўсім свеце на сайтах, у тым ліку liveatc.net, globalair.com, airnav.com і radioreference.com
2 Запомніце некаторыя з асноўных частот.
- 121.5 - аварыйная частата. Калі мае месца надзвычайнае становішча, пілоты будуць перадаваць на яе. Акрамя таго, можна пачуць аварыйны радыёмаяк на гэтай частаце, калі самалёт падае.
- 122,750 МГц - частата для авіяцыі агульнага прызначэння і паветраных паведамленняў.
- 123,025 МГц - частата для верталётаў для перадачы паветраных паведамленняў адзін аднаму.
- 123,450 МГц з'яўляецца "неафіцыйнай" частатой для паветраных паведамленняў паміж самалётамі.
- Пашукайце 122.0-123.65 для Unicom (некантралюемы аэрапортамі) і паветраных паведамленняў паміж самалётамі.
- Пашукайце 128.825-132.000 Мгц для частот ARINC (авіякампаній, карпаратыўнай авіяцыі і авіяцыі агульнага прызначэння, якія выклікаюць для паліва, паркоўкі, і іншых запытаў).

Метад 2 з 3: Авіяцыйныя секцыйныя дыяграмы

1 Знайдзіце авіяцыйную секцыйную дыяграму. Вы, хутчэй за ўсё, хочаце шукаць графікі вашага раёна паблізу аэрапорта. Больш за старыя версіі гэтых карт, як правіла, працуюць проста выдатна. Цяпер секцыйныя дыяграмы для розных мясцовасцяў даступныя на www.skyvector.com
2 Знайдзіце бліжэйшы аэрапорт на графіцы. Аэрапорты абазначаюцца сінімі ці пурпурнымі коламі, з лініямі ўнутры, якія прадстаўляюць узлётна-пасадкавыя паласы.Побач з коламі ёсць блок тэксту з назвай аэрапорта і інфармацыяй пра гэта аэрапорта. Дыспетчарская частата пазначаецца CT - 000,0, дзе наступныя лічбы абазначаюць частату, выкарыстоўваную УУС. Напрыклад, частата для рэгіянальнага аэрапорта Wittman (Виттманн) у Ошкоше, Вісконсін, з'яўляецца КТ - 118,5.
3 Калі аэрапорт не кантралюецца (без вежы) або вежа працуе няпоўны працоўны дзень, С у акружнасці пасля шэрагу частот будзе выкарыстоўвацца для абазначэння Агульнага Кансультатыўнага Трафіку Частоты (ОКТЧ). Зорка будзе пасля частоты вежы, каб пазначыць, што аэрапорт мае вежу частку часу. У гэтым тыпе аэрапорта пілоты маюць зносіны непасрэдна адзін з адным і расказваюць адзін аднаму свае пазіцыі і намеры.
4 Усе кантраляваныя аэрапорты будзем пазначаць сінімі кругамі, у той час як некантралюемыя аэрапорты пурпурнымі. Аэрапорты з узлётна-пасадкавымі палосамі больш за 8000 футаў не закрытыя ў колах і проста маюць дыяграму, якая паказвае размяшчэнне ВПП, якім абведзены сінім (кантраляваны) або пурпурным (некантралюемы).
5 У некаторых аэрапортаў ёсць AWOS (аўтаматызаваная сістэма другіх назіранняў), ASOS (Аўтаматызаваная павярхоўная сістэма назіранняў), або аціс (аўтаматызаваны тэрмінал інфармацыі) частоты, пералічаныя на графіцы. Яны аўтаматызаваны або з паўторам перадачы, якія забяспечваюць пілотам прагноз надвор'я і інфармацыю па аэрапорце, калі яны рыхтуюцца да ўзлёту або пасадцы.
6 Калі ў вас ёсць доступ да дырэкторыі аэрапорта / аб'екта, вы можаце знайсці больш частот, чым тыя, якія даступныя на графіцы. У вялікіх аэрапортах пілоты атрымліваюць свае планы палёту з частоты "дастаўкі кліранс", маюць зносіны на ўзлётным поле з частоты, "зямлі" і атрымліваюць дазвол на ўзлёт і пасадку ад "вежы" частоты. Пасля таго, як пілоты ў паветры, яны будуць гаварыць з частатой "ўзлёт / пасадка", і адзін раз у шляху яны могуць нават пагаварыць з "цэнтрам" частоты. Калі вам пашанцуе, ці вы жывяце досыць блізка да аэрапорце, вы маглі б атрымаць некаторыя з гэтых частот.

Метад 3 з 3: Жаргон пілотаў

1 Калі кантралёр дае пілоту каманду, ён ці яна будзе ўтрымліваць прэфікс з ідэнтыфікацыйным нумарам самалёта. Для камерцыйных рэйсаў гэта будзе толькі нумар рэйса, напрыклад Юнайтэд 2311. Меншыя самалёты ідэнтыфікуецца па нумары ў іх на хвасце.
2 Пасля нумара рэйса кантралёр дасць каманду, напрыклад, "ўвесці ў паветры."Гэта паказвае пілоту увайсці транспартным сродкам у пэўным месцы. Пілот будзе паўтараць інструкцыі, каб кантралёр мог праверыць, што першы усё правільна зразумеў.
3 Часам, кантралёры пераводзяць пілота на іншую частату. Напрыклад, кантралёр кажа, "Лістапад-12345, кантакт на 124,32, добрага дня. Яшчэ раз пілот паўторыць інструкцыю.
4 Аперацыі ў некантраляваных аэрапортах значна менш фармальныя. Большую частку часу пілоты будуць трансляваць сляпыя перадачы нікому ў частоты, абвясціўшы сваю пазіцыю ці намеры. Такія словы, як "супраць ветру, бакавы вецер, па ветры, база, і канчатковае" абазначаюць канкрэтныя пазіцыі ў схеме руху.
5 Вывучыце фанетычны алфавіт. Пілоты і дыспетчары выкарыстоўваюць яго для зносін у лістах, так як яны часта могуць заблытацца. Вы маглі б таксама пачуць, як нехта выкарыстоўвае "Дзевяткі" маюць зносіны з "дзявяткамі", "пяцёркі" маюць зносіны з "пяцёркамі", ці "тройкі" маюць зносіны з "тройкамі".

парады

Чытанне секцыйныя Легенд можа значна дапамагчы вам у пошуку частоты, якія будуць цікавыя.
Не здзіўляйцеся, калі вы можаце пачуць толькі адзін бок размовы. Вы, хутчэй за ўсё, толькі ў стане пачуць самалёт, а не кантралюючы орган. Калі вы знаходзіцеся побач з аэрапортам, вы можаце пачуць УУС і пілотаў.
У дадатку TuneIn радыё для Roku box і Ipod вы можаце наладзіцца на частотах для буйнога (SFO, DCA, МУС, JFK і г.д.) і мясцовых аэрапортаў.

папярэджання

Некаторыя "сканеры" на самай справе "прыёмаперадатчыкі", якія дазваляюць двухбаковую сувязь. НІКОЛІ не размаўляйце на авіяцыйных частотах. Пакарання з'яўляюцца сур'ёзнымі!
У тым малаверагодна выпадку, калі вы чуеце аварыйную сітуацыю на лакальнай частаце, такія як крушэнне самалёта, неадкладна тэлефануйце па тэлефоне 911.

Што вам спатрэбіцца

Сканар, здольны прымаць частоты паміж 118,0 і 136,975 МГц
Даведнік палётаў па дырэкторый або аэрапортам ў вашым раёне, каб знайсці мясцовую частату, выкарыстоўваную УУС.