Як усталяваць размеркавальнік

Відэа: Евгений Дятлов - Нiч яка мiсячна.wmv

Задаволены

крокі
Частка 1 з 2: Выдаленне старога размеркавальніка
Частка 2 з 2: Усталёўка новага размеркавальніка
парады
Што вам спатрэбіцца

У аўтамабільнай тэрміналогіі размеркавальнік - гэта важная складнік сістэмы запальвання. У старых мадэлях аўтамабіляў выкарыстоўваліся, у асноўным, механічныя размеркавальнікі. У сучасных жа аўтамабілях прымяняюцца электронныя размеркавальнікі, кіраваныя кампутарам, ці нават запальванне без размеркавальніка. Апошнія, практычна не паддаюцца рамонту, у той час як механічныя размеркавальнікі можна замяніць, і нават палепшыць гэтым прадукцыйнасць рухавіка. Глядзіце ніжэй парады аб тым, як гэта рабіць.

крокі

Частка 1 з 2: Выдаленне старога размеркавальніка

1 Знайдзіце месцазнаходжанне размеркавальніка. Заедьте ў гараж, і адкрыйце капот, каб атрымаць доступ да адсеку рухавіка. Пашукайце размеркавальнік - як правіла, гэта цыліндрычная дэталь з тоўстымі правадамі, якая знаходзіцца побач з рухавіком. Большасць размеркавальнікаў размяшчаюцца над рухавікамі V6 і V8, або з адной з бакоў аднарадных рухавікоў.
- Размеркавальнік мае пластыкавую крышку, з якой выходзяць провада свечкі запальвання. Там будзе па адным дроту для кожнага цыліндру рухавіка, і адзін дадатковы провад, падлучаны да шпулькі запальвання.
2 Знайдзіце часавыя характарыстыкі для вашага аўтамабіля. Для замены размеркавальніка вам спатрэбіцца страбаскоп, каб усталяваць момант запальвання пасля ўстаноўкі новага размеркавальніка. Для гэтага, вы павінны выкарыстоўваць часовыя характарыстыкі, унікальныя для вашага аўтамабіля. Часта, яны напісаныя на налепцы пад капотам або ў адсеку рухавіка. Таксама іх можна знайсці ў кіраўніцтве па эксплуатацыі да вашага аўтамабілю, або ў Інтэрнэце.
- Калі вы не знайшлі часовых характарыстык для вашага аўтамабіля, не спрабуйце замяняць размеркавальнік. У такім выпадку будзе нашмат лягчэй і бяспечней адвезці машыну ў аўтамайстэрню.
3 Зніміце вечка з размеркавальніка. Як было сказана вышэй, на большасці размеркавальнікаў варта пластыкавая вечка, з якой выходзяць драты сістэмы запальвання. Для выдалення размеркавальніка, зніміце гэтую крышку. Некаторыя вечка фіксуюцца заціскамі, якія можна аслабіць ўручную, іншыя ж можна адкруціць толькі з дапамогай адвёрткі або гаечны ключ.
4 Адлучыце ўсе драты, падлучаныя да размеркавальніка. Перад тым, як адлучаць драты, пазначце кожны з іх, каб не пераблытаць іх пры падключэнні да новага размеркавальніка. У якасці метак можна наляпіць кавалачкі ізаленты на кожны провад, і зрабіць на іх паметкі маркерам.
- Пры працы з любым электрычным прыладай нельга забываць пра тэхніку бяспекі. Ніколі не чапайце электрычных дратоў аўтамабіля пры заведзеным рухавіку, або пры наяўнасці току ў правадах.
5 Пазначце месца мацавання размеркавальніка. Для палягчэння працэсу ўстаноўкі новага размеркавальніка можна пазначыць месца яго мацавання на вонкавым боку корпуса. Вылучыце месца, пад якое вы зможаце знайсці адпаведны ўчастак на новым размеркавальніку. Так будзе лягчэй састыкаваць новы размеркавальнік з рухавіком.
6 Адзначце становішча ротара. Гэты крок вельмі важны - калі становішча ротара на новым размеркавальніку не супадае з становішчам ротара на старым размеркавальніку, машына можа не завесціся. Зрабіце акуратную пазнаку на ўнутраным боку корпуса размеркавальніка, каб пазначыць становішча ротара. Тут важная дакладнасць - ротар ў новым размеркавальніку павінен цалкам падыходзіць пад разметку.
7 Выдаліце стары размеркавальнік. Адкруціце балты, прыціскаюся размеркавальнік да рухавіка. Вельмі акуратна выміце размеркавальнік з рухавіка. Пры выдаленні размеркавальніка можна выпадкова прывесці ў рух ротар - калі такое здарылася, выкарыстоўвайце становішча ротара, якое было адзначана вамі першапачаткова.

Частка 2 з 2: Усталёўка новага размеркавальніка

1 Вырабіце адпаведныя паметкі на новы размеркавальнік. Калі вы яшчэ гэтага не зрабілі, дастаньце новы размеркавальнік з скрынкі. Зрабіце на новым размеркавальніку такія ж пазнакі, якія былі на старым. Іншымі словамі перанясіце адзнакі, якая пазначае становішча ротара ў старым размеркавальніку на ўнутраную частку корпуса новага размеркавальніка, а таксама пазначце на вонкавым боку корпуса новага размеркавальніка месца стыкоўкі з рухавіком.
2 Перад устаноўкай пераканайцеся, што ротар знаходзіцца ў становішчы, адпаведным адзнакі. Як згадвалася вышэй, становішча ротара ў новым размеркавальніку павінна ў дакладнасці супадаць з размяшчэннем ротара ў старым размеркавальніку, інакш машына не завядзецца. Пераканайцеся, што ротар знаходзіцца ў правільным становішчы, і паспрабуйце не зрушыць яго пры ўсталёўцы.
3 Усталюйце новы размеркавальнік на рухавік. Замацуеце размеркавальнік у тым жа месцы, дзе знаходзіўся стары размеркавальнік. Адзнакі на вонкавым боку корпуса размеркавальніка павінны стыкавацца з адтулінамі для мацавання на рухавіку. Закруціце ўсе неабходныя крапежныя элементы.
- Ня закручваць балты занадта моцна - вам можа спатрэбіцца адкруціць іх голымі рукамі.
4 Падлучыце драты да размеркавальніка і апраніце крышку. Далучайце драты адпаведна зробленым вамі адзнак. Пераканайцеся, што вы замацоўваеце драты ў адпаведнасці.
5 Завядзіце рухавік. Перад тым, як завесці машыну, яшчэ раз праверце, каб усё было падлучыцца правільна. Калі машына не заводзіцца, але гучыць так, быццам вось-вось завядзецца, паспрабуйце крыху змяніць становішча ротара (не больш, чым шырыня зробленай вамі адзнакі), пасля чаго паспрабуйце зноў. Калі гук быў слабейшы, памяняйце становішча ротара ў процілеглы бок. Калі пасля гэтага гук стаў больш жыва, працягвайце злёгку мяняць становішча ротара ў гэтым жа кірунку.
- Калі ў вас атрымаецца завесці рухавік, дайце яму прагрэцца, пакуль ён не стане працаваць на халастым ходу плаўна.
6 Адрэгулюйце момант запальвання. Заглушыце рухавік і накіруйце страбаскоп на першую свечку запальвання. Запусціце рухавік. Адрэгулюйце момант запальвання, вельмі павольна круцячы корпус размеркавальніка. Абавязкова выконвайце інструкцыі, якія з'яўляюцца спецыфічнымі для вашага транспартнага сродку - як адзначалася вышэй, гэтыя інструкцыі розныя для кожнага аўтамабіля. Не спрабуйце зрабіць гэта «метадам тыка»!
- Пасля таго, як вы адрэгулявалі момант запальвання, притяните мацавання, якія вы пакінулі ня заціснутымі.
7 Прайдзіце тэст-драйв. Зараз усё гатова - праверце свой новы размеркавальнік на розных абарачэннях. Хутчэй за ўсё, вы заўважыце розніцу ў прадукцыйнасці аўтамабіля.
- Калі нешта ў працы аўтамабіля змянілася ў горшы бок, адвязіце яго да аўтамеханіку. Ня ездзіце на аўтамабілі ў такім стане - гэта можа прывесці да больш сур'ёзных праблем.

парады

У выпадку, калі ў вас ёсць няспраўны размеркавальнік або шпулька запальвання, настойліва рэкамендуецца замяніць іншыя дэталі, звязаныя з запальваннем. Ставіць новы размеркавальнік або катушку на машыну са старымі або зношанымі правадамі для свечак запальвання і старымі / зношанымі свечкамі запальвання зусім неразумна. Паглядзіце ўважліва на сістэму запальвання ў цэлым - хутчэй за ўсё, праблема крыецца ў размеркавальніку або ў шпульцы.
Пасля таго як вы выдаліце размеркавальнік, можна праверыць усе кампаненты (свечкі запальвання, драты і г.д.) у сістэме запальвання на наяўнасць зносу і / або карозіі. Пры неабходнасці зрабіце замену.
Вышмаруйце ўшчыльняльнае кальцо перад устаноўкай размеркавальніка ў рухавік, каб прадухіліць перагіны.
Размеркавальнік запальвання - гэта, па сутнасці, сэрца сістэмы запальвання. Бартавы кампутар - гэта мозг, які кіруе размеркавальнікам. У апошніх мадэлях аўтамабіляў размеркавальнік адсутнічае, таму што ў іх выкарыстоўваецца сістэма прамога запальвання. Сістэма непасрэднага запальвання пастаўляе іскру непасрэдна да свечкі запальвання, а не распаўсюджвае яе праз размеркавальнік. Размеркавальнік складаецца з мноства частак, уключаючы рухомыя механічныя дэталі і некалькі электрычных кампанентаў, якія схільныя экстрэмальных умоў, якія вырабляе шпулька запальвання. У большасці апошніх мадэляў транспартных сродкаў, у якіх яшчэ выкарыстоўваюцца размеркавальнікі, праз іх можа праходзіць ад 20-50,000 вольт. Гэта напружанне падаецца ад шпулькі, праходзіць праз размеркавальнік, і выходзіць вонкі праз провад свечкі запальвання ў выглядзе іскры, якая запальваецца ўнутры цыліндру. Зношаныя свечкі запальвання і драты вяртаюць гэта напружанне назад у размеркавальнік і катушку запальвання, чым выклікаюць кароткае замыканне. Своечасовая замена размеркавальніка і іншых складнікаў сістэмы запальвання (раз у некалькі гадоў) можа прадухіліць гэтую праблему і падоўжыць час яго эксплуатацыі. Але паломку размеркавальніка могуць выклікаць і іншыя фактары, напрыклад:
- Знос або расцяжэнне рамяня ГРМ.
- Ўшчыльняльнае кольца ў падставы размеркавальніка не забяспечвае герметычнасць.
- Высокае супраціў у дратах свечак запальвання або ў самой свечцы запальвання
- Зношаная вечка размеркавальніка, ротар, або іншыя зношаныя дэталі запальвання.