Задаволены

• Крок
• Спосаб 1 з 3: Запуск машыны ад рулявой калонкі
• Спосаб 2 з 3: Прасвідраваць замок запальвання
• Спосаб 3 з 3: Уключэнне працяжніка
• Парады
• Папярэджанні

У большасці новых аўтамабіляў атрымаць праводку няпроста, рулявая калонка часта абсталявана разнастайнымі мерамі бяспекі, каб прадухіліць запуск машыны без ключа. Але на старых аўтамабілях (да сярэдзіны 1990-х) часта можна пачаць без ключа, вельмі зручна, калі вы страцілі ключы. Будзьце вельмі ўважлівыя, працуючы з праводкай, і прачытайце інструкцыю ўладальніка, каб атрымаць канкрэтныя інструкцыі па каляровых кодах і праводцы для вашага тыпу аўтамабіля. Хутка перайдзіце да кроку 1, каб даведацца, як завесці машыну без ключа.

Крок

Спосаб 1 з 3: Запуск машыны ад рулявой калонкі

1. Уваходзіць у машыну. Разбіць шкло можна толькі ў тым выпадку, калі машына ваша і калі вы можаце гэта даказаць. Але ўважліва, у вашым аўтамабілі можа спрацаваць сігналізацыя.
   • Гэты метад працуе толькі на аўтамабілях з сярэдзіны 1990-х гадоў і старэй. З новымі мадэлямі шмат часу было затрачана на бяспеку, і пачаць без ключа магчыма толькі ў тым выпадку, калі вы спецыяліст. Напрыклад, калі вы паспрабуеце Honda Civic 2002 года, сігналізацыя спрацуе, і механізм стартара будзе заблакаваны, што перашкаджае любому запусціць машыну.
   • Праверце ў кіраўніцтве, ці можна разабраць рулявую калонку. Гэты спосаб можа назаўсёды пашкодзіць рулявую калонку.
2. Зніміце пластыкавы корпус з рулявой калонкі. Чахол звычайна ўтрымліваецца на месцы некалькімі схаванымі заціскамі альбо некалькімі шрубамі з філіпсавай галоўкай. Зніміце заціскі або шрубы, а затым зніміце корпус.
   • На некаторых старых аўтамабілях вы можаце ўключыць замок запальвання без ключа, проста націснуўшы плоскую адвёртку правільным чынам. Затым вы можаце павярнуць адвёртку, каб запусціць машыну. Гэта вельмі складана, але не немагчыма.
3. Адрозніваюць розныя пучкі правадоў. Пасля зняцця панэлі з рулявой калонкі вы ўбачыце разнастайныя драты. Не падайце духам, але навучыцеся распазнаваць правільны пачак. Звычайна існуе тры асноўныя пучкі правадоў:
   • Праводка рычагоў з аднаго боку рулявой калонкі, напрыклад, святла і паваротніка.
   • Праводка рычагоў з іншага боку, напрыклад, шклоачышчальнік альбо абаграванне сядзенняў.
   • Праводка, якая падлучана да батарэі і выключальніка запальвання
4. Адсуньце ўбок пучок батарэі і выключальнік запальвання. Адзін з гэтых правадоў - блок харчавання выключальніка запальвання, іншы - правад запальвання, і яшчэ адзін провад прызначаны для запуску. Астатнія колеры залежаць ад вытворцы. Прачытайце кіраўніцтва або паглядзіце ў Інтэрнэце, каб адрозніць розныя колеры.
   • Часам кантактныя драты маюць карычневы колер, а стартавыя - жоўтыя, драты батарэі звычайна чырвоныя. Але адзіны спосаб даведацца напэўна - гэта прачытаць кіраўніцтва. Будзьце асцярожныя, вы будзеце жыць, калі падключыце няправільныя драты.
5. Зачысціце драты батарэі каля 1 цалі і скруціце іх паміж сабой. Абматайце скотчам і пераканайцеся, што яны не дакранаюцца металічных частак. Злучаючы гэтыя драты разам, вы падаеце харчаванне на замок запальвання, каб рухавік мог працаваць пасля запуску аўтамабіля.
6. Падключыце выключальнік запальвання да драты акумулятара. Цяпер вы ўбачыце, як загараюцца агні на прыборнай панэлі. Калі вы зрабілі гэта для праслухоўвання радыё, цяпер вы скончылі. Калі вы хочаце кіраваць машынай, вам трэба падключыць провад стартара, і гэта можа быць небяспечна.
7. Зачысціце стартавы провад прыблізна на 1/2 цалі, але будзьце вельмі асцярожныя. Цяпер трэба быць асцярожным, каб правады выпадкова не ўступілі ў кантакт, трымаць усё пад кантролем. Прытрымлівайце зачынены канец провада стартара да канца правадоў батарэі. Не спрабуйце зацягнуць яго, а іскрыце канцамі, каб запусціць машыну.
8. Націсніце на газ. Калі вам удалося завесці машыну, вы можаце разагнацца, каб прадухіліць спыненне рухавіка і неабходнасць запускаць усё спачатку.
   • Як толькі працуе рухавік, вы можаце зняць провад стартара і пачаць рухацца. Калі вы хочаце выключыць рухавік, проста адключыце драты акумулятара ад правадоў запальвання, і рухавік спыніцца.
9. Сарвіце замак рулявога кіравання. Верагодна, рулявы замак ужо быў актываваны, а гэта значыць, што вы можаце кіраваць толькі пасля таго, як зламалі рулявы замак.
   • У некаторых мадэлях вам трэба толькі зламаць металічную замочную свідравіну, гэта вызваляе спружыну і замак сарваны. Калі вы ўжо ўторкнулі адвёртку ў запальванне, бо ў вас машына 1970-х ці 80-х, замак рулявога кіравання, верагодна, ужо сапсаваны.
   • З некаторымі мадэлямі трэба проста прыкласці шмат сіл. Моцна рухайце руль у абодва бакі, як калі б вы хацелі аслабіць руль. Вы таксама можаце прымацаваць малаток да руля і выкарыстоўваць яго ў якасці рычага для прыкладання большай сілы. Калі зламаецца замак рулявога кіравання, вы, верагодна, зможаце яго пачуць. Тады можна, нарэшце, пачаць ездзіць.

Спосаб 2 з 3: Прасвідраваць замок запальвання

1. Змесціце свердзел на замочную свідравіну прыблізна на 2/3 знізу. Пры гэтым спосабе вы спрабуеце адключыць запальванне, пасля чаго можаце завесці машыну плоскай адвёрткай замест ключа. Часта гэта робіцца на машынах, дзе ключы страчаны.
2. Прасвідраваць прыблізна ў даўжыню ключа. Кожны штыфт замка мае дзве часткі, за якімі ідзе спружына, таму прасвідруйце яго некалькі разоў, кожны раз вымаючы свердзел з замка, каб розныя кавалкі замка сталі на свае месцы.
3. Устаўце адвёртку гэтак жа, як з ключом запальвання. Вам не трэба глыбока ўстаўляць адвёртку, бо шпількі ў любым выпадку сапсаваны. Павярніце адвёртку на 1/4 абароту, каб паспрабаваць запусціць рухавік.
   • Папярэджанне: гэты спосаб зламае ваша запальванне, пасля чаго любы чалавек можа завесці машыну адвёрткай або моцным цвіком.

Спосаб 3 з 3: Уключэнне працяжніка

1. Адкрыйце капот і паспрабуйце знайсці чырвоны провад шпулькі запальвання. У задняй часткі рухавікоў V8 можна знайсці і катушку запальвання, і провады свечак запальвання. На чатырохцыліндравых рухавіках яны звычайна знаходзяцца з правага боку, побач з цэнтрам рухавіка. У рухавіках з шасцю цыліндрамі яны часта правыя злева.
2. Дастаньце кабелі перамычкі. Размесціце адзін чырвоны заціск на станоўчым слупе батарэі, а другі чырвоны заціск альбо на станоўчым баку шпулькі запальвання, альбо на чырвоным провадзе, які вядзе да шпулькі запальвання. Такім чынам прыборная панэль атрымлівае магутнасць, і вы павінны, калі хочаце запусціць рухавік.
3. Знайдзіце саленоід. Саленоід звычайна знаходзіцца на стартарным рухавіку. У некаторых машынах ён знаходзіцца пад рулём.
4. Сарвіце замак рулявога кіравання. Націсніце плоскую адвёртку ў цэнтры верхняй часткі рулявой калонкі, націсніце паміж рулём і рулявой калонкай. Мэта складаецца ў раздрукоўцы замка руля. Не хвалюйцеся, вы можаце зараз выкарыстаць нейкую сілу.
   • Зламанне замка не спрацоўвае сігналізацыю, і цяпер вы можаце знайсці электрамагніт пад рулём.
5. Падключыце электрамагніт да станоўчай клемы батарэі. Вы ўбачыце невялікі провад у верхняй частцы электрамагніта і плюсавы провад батарэі знізу. Зніміце провад з электрамагнітнага выключальніка запальвання і замыкайце яго ізаляванай адвёрткай, падлучыўшы станоўчую клему электрамагніта да клемы, на якой падлучаны дрот запальвання.
   • Гэта дае 12 вольт на электрамагніт непасрэдна ад акумулятара. Цяпер электрамагніт спрацуе, і рухавік запусціцца.

Парады

• Вы можаце непапраўна пашкодзіць свой аўтамабіль, калі паспрабуеце пачаць без ключа.
• Не пакідайце правады запальвання падлучанымі пасля выключэння рухавіка. Гэта можа пашкодзіць выключальнік запальвання і разрадзіць акумулятар.
• Аўтамабілі з камп'ютэрнай мікрасхемай у замку запальвання нельга завесці без ключа.
• Большасць аўтамабіляў спрацоўвае сігнал трывогі, калі вы не зробіце гэта правільна.
• Выкарыстоўвайце гэтыя веды адказна.

Папярэджанні

• Насіць ізаляваныя пальчаткі.
• Калі кантактныя драты саслабяцца падчас руху, рухавік выключыцца, і вы будзеце ехаць без гідраўзмацняльніка руля і гідраўлічных тармазоў.
• Карыстайцеся гэтай інфармацыяй ніколі скрасці машыну.