Астуджэнне перагрэтага рухавіка

Відэа: НАСОС ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ OPTIMA OP25 80 180ММ

Задаволены

Крок
Спосаб 1 з 3: Справа з перагрэтым рухавіком
Спосаб 2 з 3: кіраванне перагрэтым рухавіком
Спосаб 3 з 3: прадухіліць перагрэў
Парады
Папярэджанні

На самай справе, той, хто мае пасведчанне кіроўцы, павінен ведаць, як астуджаць перагрэты рухавік. Прааналізаваўшы і вырашыўшы праблему, вы зможаце хутка вярнуцца ў дарогу, і гэта значна зэканоміць грошы. І калі вам усё роўна прыйдзецца ісці ў гараж, вы можаце лепш растлумачыць, у чым праблема.

Крок

Спосаб 1 з 3: Справа з перагрэтым рухавіком

Не панікуйце і як мага хутчэй выйдзіце на ўзбочыну дарогі. Пераграванне - гэта сур'ёзная праблема, але не панікуйце.Калі датчык тэмпературы ў мінусе або калі вы бачыце, як з рухавіка выходзіць пар, вам трэба запаволіць рух і перайсці ў бок, калі гэта бяспечна. Белыя пары з-пад капота - гэта не воблакі дыму, а пара, якая ствараецца перагрэтым рухавіком. У вас яшчэ ёсць час, каб спыніцца. Калі няма магчымасці кінуць, зрабіце наступнае:
- Выключыце кандыцыянер і адчыніце вокны.
- Усталюйце самае гарачае ацяпленне, а паветранадзімалку - найвышэйшым - такім чынам вы адводзіце цяпло ад рухавіка.
- Уключыце аварыйныя агні і едзьце павольна і няўхільна, пакуль не зможаце спыніцца.
Адкрывайце капот, калі з-пад яго больш не будзе выходзіць пара. Калі капот не занадта гарачы, выключыце рухавік і адкрыйце капот. Калі выцяжка занадта гарачая, каб дакрануцца да яе, альбо вы ўсё яшчэ бачыце пар, пачакайце, пакуль выцяжка дастаткова астыне, перш чым адкрываць. Адкрыўшы капот, рухавік можа выдзяляць больш цяпла вонкі.
- Выключыце рухавік, але пакіньце запальванне ўключаным. Вашы ліхтары і прыборная панэль па-ранейшаму ўключаны. Такім чынам, вентылятар працягвае працаваць з выключаным рухавіком, паскараючы працэс астуджэння.
- Дайце рухавіку цалкам астыць, перш чым дакранацца да рухавіка альбо адкрываць каўпачок радыятара. На тое, каб усё астыла дастаткова, можа спатрэбіцца да 30-45 хвілін, але гэта прадухіліць апёкі.
Праверце шланг радыятара ўверсе. Сціскаючы шланг радыятара, вы можаце адчуць, ці працуе сістэма ўсё яшчэ пад ціскам, а значыць, бяспечна зняць каўпачок радыятара. Калі шланг адчувае сябе цвёрда і яго цяжка сціснуць, сістэма ўсё яшчэ моцна цісне. Пакуль не здымайце каўпачок. Калі шланг лёгка сціснуць, верагодна, вы можаце смела зняць каўпачок радыятара.
- Адцісніце шланг тканінай або ручніком, бо шланг таксама можа быць вельмі гарачым.
Пакіньце вечка на радыятары, пакуль сістэма не астыне. Пара ў радыятары можа падарваць вам у твар небяспечную брую вадкасці пад высокім ціскам. Таму пакіньце шапку як мага даўжэй. Калі дакрануцца занадта горача, хай сядзіць.
- Астуджальная вадкасць перагрэтага рухавіка можа дасягаць тэмпературы 130 градусаў Цэльсія. Пакуль сістэма зачынена, яна не закіпіць. Але пры ўздзеянні паветра ён можа раптам закіпець і выклікаць моцныя апёкі. Таму пачакайце, пакуль сістэма астыне.
Павярніце каўпачок радыятара. Акуратна зацягніце каўпачок радыятара тоўстым ручніком або анучай. Пры расхістванні вадкасць у радыятары і пашыральным баку трапляе на вонкавае паветра. Калі на каўпачку няма ніткі, націсніце на каўпачок, скруціўшы каўпачок, і вы разблакуеце засцерагальнік. Такім чынам вы можаце цалкам зняць каўпачок.
Калі рухавік дастаткова астыў, праверце рэзервуар для астуджальнай вадкасці. Звычайна гэта займае каля 30-45 хвілін. Рэзервуар выраблены з белага пластыка і злучаны з каўпаком радыятара. Збоку ёсць маркіроўка, якая паказвае, колькі вадкасці павінна прысутнічаць.
Праверце рухавік на герметычнасць. Самая распаўсюджаная прычына перагрэтага рухавіка - цеча ў сістэме астуджэння. Праверце наяўнасць вадкасці ў рухавіку ці пад машынай, асабліва калі ўзровень рэзервуара занадта нізкі. З іншага боку, для працы сістэм астуджэння неабходны ціск, таму нават невялікая ўцечка можа выклікаць праблемы.
- Астуджальная вадкасць пахне салодка, і ўцечка звычайна назіраецца на шлангах, пад машынай альбо на / вакол вечка радыятара. Ён мае кансістэнцыю вады, таму танчэй алею.
- Астуджальная вадкасць для старых аўтамабіляў звычайна зялёная, але колер можа вар'іравацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі вашага аўтамабіля.
Дадавайце астуджальную вадкасць, калі машына астыне. Калі ў вас ёсць астуджальная вадкасць, дадайце яе, калі машына астыне, прыблізна праз 30-45 хвілін. Адкруціце каўпачок радыятара і ўліце трохі астуджальнай вадкасці, не больш за некалькі секунд. Калі ў вас ёсць вада, змяшайце і дадайце роўныя часткі астуджальнай і вадзяной вад - большасць рухавікоў прызначана для працы з сумессю 50% астуджальнай вадкасці і 50% вады.
- У экстранай сітуацыі вы можаце цалкам замяніць астуджальную вадкасць вадой, хаця не варта выкарыстоўваць яе занадта доўга.
Пасля таго, як ён астыне, завядзіце машыну і праверце датчык тэмпературы. Ці зноў гэта сыходзіць у мінус? Калі так, выключыце машыну і пачакайце яшчэ ад 10 да 15 хвілін, перш чым ехаць. Калі лічыльнік не ў мінусе, вы можаце пачаць рух зноў, пакуль не ўбачыце гараж.
Выклічце дарожную дапамогу, калі праблему не ўдаецца вырашыць альбо ўзнікнуць большыя праблемы. У выпадку ўцечкі ў сістэме астуджэння, у выніку выцякання алею альбо ў выпадку, калі рухавік не астыне, неадкладна выклікайце дарожную дапамогу. Калі вы не будзеце асцярожныя, перагрэў можа прывесці да непапраўнай шкоды рухавіку.
- Калі вам давядзецца ездзіць на машыне, пераканайцеся, што машына максімальна астыла, перш чым запускаць яе зноў.

Спосаб 2 з 3: кіраванне перагрэтым рухавіком

Працягвайце рух, калі датчык тэмпературы зноў апусціцца. Па магчымасці не едзьце занадта доўга. Тым не менш, часам у вас няма іншага выбару, акрамя як ехаць за дапамогай.
- Калі машына зноў не пераграваецца, магчыма, гэта была аднаразовая праблема, выкліканая мноствам розных фактараў (уключаны кандыцыянер, спякотны дзень, коркі). Тым не менш, вам трэба ўважліва сачыць за манометрам, каб пазбегнуць яшчэ большых праблем.
- Большасць аўтамабіляў настроены на ўказанне перагрэву, перш чым рухавік пацярпеў сур'ёзныя пашкоджанні, таму ў вас ёсць час, каб выправіць праблему. Аднак гэта не азначае, што вам больш не трэба сачыць за лічыльнікам.
Выключыце кандыцыянер. Кандыцыянер астуджае машыну на магутнасці рухавіка, і вы не хочаце напружваць рухавік больш, чым ён можа вытрымаць. Адкрыйце вокны, каб астыць.
Усталюйце ацяпленне на самае высокае значэнне. Гэта можа здацца супярэчлівым, але ацяпленне аўтамабіля працуе, выцягваючы цяпло з рухавіка і ўдзімаючы яго ў машыну. Такім чынам, калі вы ўсталюеце вентылятары і тэмпературу на самы высокі ўзровень, вы астудзіце машыну, адсмоктваючы гарачае паветра з рухавіка. Але гэта, верагодна, будзе адчуваць сябе не вельмі добра.
- Павярніце вентылятары ў напрамку вашых вокнаў, каб у машыне не стала занадта горача.
- Вы таксама можаце ўсталяваць абагравальнік на размарожванне, каб цяпло не дзьмула ў вашым кірунку.
Пастаўце машыну ў нейтральнае становішча і разганяйцеся. Хай рухавік працуе на халастым ходзе пры 2000 абаротах у хвіліну. Затым рухавік і вентылятар паскараюцца, дазваляючы больш прахалоднаму паветры і астуджальнай вадкасці дабрацца да рухавіка, астуджаючы машыну. Калі вы знаходзіцеся ў корку, гэта можа быць добрым спосабам утрымаць рухавік, пакуль машына знаходзіцца ў нерухомым стане.
Калі ў вас скончыцца астуджальная вадкасць, дадайце ў радыятар ваду. Хоць вы не павінны рабіць гэтага ў далёкіх паездках, вы можаце астудзіць рухавік вадой у экстранай сітуацыі. Пасля таго, як рухавік астыне, падліце ў радыятар цёплую ваду. Халодная вада можа выклікаць расколіну ў блоку рухавіка з-за рэзкай змены тэмпературы.
Праязджайце на кароткія адлегласці, выключыце машыну і паўтарыце, калі вам трэба працягваць рух. Калі ў вас сапраўды няма іншага выбару, акрамя як працягваць рух з перагрэтым рухавіком, сочыце за датчыкам тэмпературы. Кожны раз, калі датчык сыходзіць у мінус, спыняйце машыну і чакайце ад 10 да 20 хвілін, каб яна астыла. Гэта не ідэальна для вашага матацыкла, але лепш, чым увесь час ездзіць і ламаць матацыкл.
Ведайце, што калі ваша машына працягвае перагравацца, вам, верагодна, спатрэбіцца схадзіць у гараж. Калі ваша машына працягвае перагравацца, уцечка ці не заводзіцца, трэба ісці ў гараж. Нават калі гэтыя парады могуць дапамагчы вам у той момант, калі машына перагрэлася, вам варта праверыць машыну, бо, напэўна, ёсць вялікая праблема, якую неабходна вырашыць, перш чым сапсаваць рухавік.

Спосаб 3 з 3: прадухіліць перагрэў

Едзьце павольна, але няўхільна, замест таго, каб пастаянна разганяцца і тармазіць у корку. Спыненне і паскарэнне стварае значна большую нагрузку на рухавік і можа перагрэцца, асабліва калі машына старэйшая. Не занадта моцна тармажце і давайце аўтамабілю мякка коціцца, ведаючы, што, напэўна, вам давядзецца зноў спыніцца, калі падыдзеце да бампера аўтамабіля перад сабой.
- Вазьміце сабе звычку правяраць датчык тэмпературы на чырвоным сігнале святлафора альбо знаку прыпынку.
Выкарыстоўвайце вокны замест кандыцыянера. Кандыцыянер выкарыстоўвае рухавік для астуджэння паветра ў машыне, ствараючы дадатковую нагрузку на яго. Першае, што трэба зрабіць, калі ваша машына пераграваецца, - гэта выключыць кандыцыянер, але вы наогул не павінны карыстацца ім, калі вас турбуе перагрэў аўтамабіля.
- Калі вы даўно не правяралі кандыцыянер, уцечка ў радыятары, праблемы з кандыцыянерам альбо занадта мала астуджальнай вадкасці, лепш наогул не карыстацца кандыцыянерам.
Рэгулярна мяняйце алей і неадкладна правярайце вентылятар астуджэння. Старое алей можа прывесці да перагрэву рухавіка, асабліва калі ў вас занадта мала астуджальнай вадкасці альбо іншыя праблемы. Калі вам заменяць алей, папытаеце гараж адразу праверыць вентылятар - ранняе вызначэнне праблем можа пазней зэканоміць дарагі рамонт.
- Вы заўсёды павінны чуць, як працуе ваш вентылятар пасля выключэння аўтамабіля, бо ён па-ранейшаму астуджае рухавік.
Папоўніце астуджальную вадкасць у пачатку лета. Праверце рэзервуар і пераканайцеся, што ўзровень астуджальнай вадкасці правільны, гэта значыць паміж дзвюма адзнакамі збоку рэзервуара. Калі ўзровень знаходзіцца на ніжнім баку, змяшайце роўныя часткі вады і астуджальнай вадкасці і запоўніце рэзервуар да рэкамендаванага ўзроўню.
- Пры праверцы ўзроўню адвядзіце некалькі хвілін, каб праверыць, ці няма ўцечкі. Астуджальная вадкасць звычайна зялёная і пахне салодкім. Праверце пад транспартным сродкам, вакол рухавіка, а таксама бачныя шлангі і дэталі радыятара.
У выпадку перагрэву рухавіка заўсёды майце ў машыне нейкія аварыйныя інструменты. Гэта можа быць вельмі непрыемна, калі вы апынецеся на ўзбочыне дарогі з непрыдатным рухавіком. Калі ў вас заўсёды ёсць нейкія надзвычайныя рэчы, гэта можа азначаць, што вы ўсё яшчэ можаце даехаць да гаража. Такая бяспечная ідэя. Прынясіце наступныя рэчы:
- Дадатковая астуджальная вадкасць
- Некалькі літраў вады
- Інструменты
- Ліхтарык
- Аварыйнае харчаванне, якое не гніе
- Коўдра
- Брытва прама
- Клейкая стужка
- Крыжовыя адвёрткі і плоскія адвёрткі

Парады

Вы можаце працягваць рух з распаленым рухавіком, калі ў вас няма іншага выбару. У гэтым выпадку рухайцеся павольна, пакуль датчык не стане чырвоным, затым спыніцеся і дайце рухавіку астыць, пакуль вы не зможаце зноў запусціць рухавік. Такім чынам вы можаце апынуцца ў бяспечным месцы.