Аўтар:
John Stephens
Дата Стварэння:
2 Студзень 2021
Дата Абнаўлення:
1 Ліпень 2024
Задаволены
- Сярэдняя згін паперы служыць арыенцірам для наступных зморшчын.
- Вы таксама можаце скласці шырыню паперы, калі хочаце. Гэты згін накіроўвае вертыкальныя згіны.
- Пакіньце прамежак 5-7,5 см паміж завостраным канцом трыкутніка і ніжнім краем паперы.
- Складанне паперы ўніз дазваляе паменшыць памер і павялічыць таўшчыню плоскасці, павялічваючы тым самым вагу, каб дапамагчы самалёту пайсці далей.
Складзіце верхнія куты ўніз так, каб краю сутыкаліся ў цэнтры паперы. Зноў акуратна складзіце два верхнія куты, каб яны супадалі са згібам паміж паперай. Пакіньце кароткае месца для раней складзенай паперкі, каб пад новай зморшчынай выступаў невялікі трохкутнік. Даўжыня гэтага трохкутніка павінна быць каля 2,5 см.
- Кропкай у верхняй частцы паперы пасля канчатковай згінання будзе нос плоскасці.
- Тэхніка выкарыстання трохкутнай паперкі для ўтрымання зморшчыны на месцы вядомая як "замак Накамура", названы ў гонар дызайнера, які стварыў яго ў арыгамі.
Складзіце паперу вонкі, каб сфармаваць корпус плоскасці. Цяпер складзеце паперу напалову вонкі, у адваротным кірунку ад першай цэнтральнай згіну. Складзены трохкутнік пад плоскасцю створыць вагу і ўстойлівасць для самалёта. Вы таксама ўбачыце канчатковы памер і форму самалёта.
- Пры складанні паперы ў зваротным кірунку ніжні трохкутнік пакрые звонку жывот самалёта, не дапушчаючы надзімання плоскасці і палягчаючы захоп і запуск самалёта.
- Будзьце асцярожныя, каб не сагнуць крылы самалёта ў складзеным стане.
- Ідзіце куды-небудзь прасторна, каб запусціць самалёт. Гэты дызайн складанага самалёта будзе лётаць доўга, прама і можа дасягаць даволі ўражлівай хуткасці.
Частка 2 з 3: Ператварэнне самалётаў
Адрэгулюйце нос самалёта. Простая мадыфікацыя гэтай канструкцыі заключаецца ў складанні плоскай плоскасці носа замест завостранага носа. Каб скласці гэтую канструкцыю, вам трэба пакінуць каля 1,3 см па абодва бакі згіну паміж паперай, складаючы куты, якія потым будуць утрымлівацца на месцы маленькім трохвугольнікам. Куты будуць складзены па дыяганалі, каб пакінуць галаву.- Плоскі нос мае некалькі меншую хуткасць палёту, але значна большую адлегласць палёту дзякуючы сваёй аэрадынамічнай структуры.
Трымайце самалёт прама. Калі папяровая плоскасць занадта моцна хістаецца ў адзін бок, прычына, як правіла, звязана з адхіленнем крыла. Праверце згіны крылаў і пераканайцеся, што крылы плоскія, сіметрычныя і аднолькавай вышыні. Зрабіце некалькі рэгуляванняў, бо крылы самалёта, які складаецца зноў і зноў, могуць змякчыць паперу і паменшыць ўздым.
- Невялікі палёт вакол таксама нармальны, таму рэгуляваць крылы варта толькі ў тым выпадку, калі самалёт круціцца і выходзіць з-пад кантролю.
Прадухіліць самалёт ад скручвання носа ўніз. Калі самалёт мае тэндэнцыю апускання на зямлю, магчыма, праблема заключаецца ў хваставой частцы. Злёгку скруціце задняе крыло самалёта, каб захапіць паветра, калі самалёт рухаецца наперад. Маленькія выгібы маюць вялікае значэнне, таму не перашчыруйце, каб крылы не дэфармаваліся.
- Папяровыя самалёты працуюць на тых жа фізічных прынцыпах, што і сапраўдныя самалёты. Невялікая крывая на крыле вельмі важная для ператварэння супраціву паветра ў ўздым.
- Паспрабуйце скласці самалёт у плоскі нос, калі ваш самалёт ляціць уніз. Востраканцовы нос лёгка пашкодзіцца пры падзенні на зямлю.
Падтрымлівайце рэгулярны ўздым. Іншая распаўсюджаная праблема заключаецца ў тым, што самалёты лётаюць на вялікай вышыні, а потым перакульваюцца. Рашэнне гэтага - супрацьлегласць носу самалёта ўніз: проста падкруціце хвост крыла ўніз, пакуль самалёт не стане прамым. Паспрабуйце запусціць некалькі разоў, каб пераканацца, што праблема ўхілена, перш чым ісці далей.
- Калі вы паспрабуеце запусціць занадта моцна, нос самалёта можа быць накіраваны ў неба і перашкаджае палёту самалёта. Запусціце самалёт плыўным, прамым рухам рук і запясцяў для ўстойлівага шляху палёту.
Частка 3 з 3: Выбар правільнага тыпу паперы
Выкарыстоўвайце паперу, якая ўтрымлівае згін. Яшчэ адна перавага паперы сярэдняй таўшчыні, напрыклад, пісьмовай і офіснай, - гэта добрае счапленне. Гэта асабліва важна, калі вы хочаце, каб самалёт ляцеў хутка і далёка, бо няроўныя і не такія рэзкія лініі могуць пагоршыць аэрадынаміку самалёта. Як правіла, чым раўней папера, тым лягчэй трымаць зморшчыны. Пазбягайце мяккай або крупчастай паперы, бо пры складанні яны не будуць выглядаць рэзка.
- Сырая папера, металічная папера, ламінатная папера і глянцавая папера дрэнна трымаюць згін.
- Сцісніце кожны радок некалькі разоў. Чым вастрэй складка, тым лягчэй захаваць форму плоскасці.
Парада
- Заўсёды трымайце самалёт за нос, каб пазбегнуць пашкоджання крылаў.
- Тэставы запуск на адкрытай прасторы, каб самалёт не ўрэзаўся ў перашкоды.
- Для лепшага шляху палёту запусціце самалёт наперад і ўверх пад нізкім вуглом.
- Выкарыстоўвайце новую паперу, каб скласці плоскасць, не выкарыстоўвайце паперу, якая склалася.
- Калі вы складаеце вялікую памылку, складаючы паперу, паспрабуйце яшчэ раз з новым лістом паперы.
- Паспрабуйце выкарыстоўваць лінейку, каб зрабіць краю больш дакладнымі.
- Складаючы самалёт, не забудзьцеся выкарыстаць правільную паперу і пакласці яго на роўную паверхню, інакш самалёт будзе дрэнна структураваны, каб мець магчымасць хуткага і далёкага палёту.
- Выкарыстоўвайце правільную паперу - не выкарыстоўвайце занадта тонкую паперу, як папяровыя ручнікі. Рамесны кардон (калі ён дастаткова тонкі) карысны для складання самалёта.
Папярэджанне
- Не дазваляйце самалёту ўрэзацца ў іншыя прадметы. Сагнуўшыся або пашкодзіўшыся, папяровая плоскасць можа не лятаць, як раней.
- Папяровыя самалёты выйдуць са строю, калі яны намакнуць.
- Не запускайце самалёты на іншых людзей, асабліва на завостраныя самалёты.
Што вам трэба
- Гладкая і цвёрдая папера (пажадана, памер А4 21х30 см)
