Задаволены

• крокі
• Метад 1 з 4: Падрыхтоўка машыны да эканомнаму рэжыму
• Метад 2 з 4: Бяспека руху і эканомія паліва
• Метад 3 з 4: Мікраклімат у машыне
• Метад 4 з 4: Планаванне маршрутаў з улікам эканомнага рэжыму
• парады
• папярэджання

Эканомны рэжым язды на машыне закліканы паменшыць выдатак паліва за кошт зніжэння нагрузкі на рухавік. Можна паменшыць расход паліва на 37% толькі за кошт змяненняў у манеры язды, таму ўсё больш і больш людзей спрабуюць навучыцца ездзіць у эканомным рэжыме ў сувязі з пастаянным ростам кошту паліва. Некаторыя прыёмы ваджэння, якія спрыяюць эканоміі паліва, вельмі спрэчныя і нават небяспечныя, таму ў гэтым артыкуле гаворка пойдзе толькі пра самых простых і бяспечных метадах скарачэння выдатку паліва і эканоміі грошай.

Прыёмы ваджэння ў эканомным рэжыме залежаць ад тыпу вашага аўтамабіля (гэта значыць ад таго, які ў яго рухавік: бензінавы альбо дызельны, гібрыдны, электрычны). Некаторыя з рэкамендацый могуць не падысці вашаму аўтамабілю.

крокі

Метад 1 з 4: Падрыхтоўка машыны да эканомнаму рэжыму

1. 1 Падрыхтуйце аўтамабіль. Машыны з няспраўнасцямі забруджваюць навакольнае асяроддзе. Прыёмы ваджэння, пра якія пойдзе гаворка ніжэй, не будуць працаваць, калі стан вашай машыны пакідае жадаць лепшага. Незалежна ад таго, ці плануеце вы ездзіць у эканомным рэжыме або няма, вам варта зрабіць наступнае:
   • Прайдзіце тэхабслугоўванне і тэхагляд. Аўтамабілі, за якімі не сочаць, забруджваюць атмасферу. Тэхабслугоўванне і тэхагляд - гэта абавязковая ўмова, без якога эканомія паліва будзе немагчымая.
   • Карыстайцеся толькі якаснымі свечкамі запальвання. Свечкі з даданнем ірыдый ствараюць больш магутную ўспышку, а гэта павышае эфектыўнасць гарэння паліва. Дзякуючы гэтаму паляпшаюцца хадавыя якасці машыны, паліва расходуецца больш эканомна, а колькасць выхлапных газаў скарачаецца.
   • Выкарыстоўвайце алей з найменшай глейкасцю з рэкамендаваных вытворцам. Важна прытрымлівацца рэкамендацый вытворцы, паколькі алей з глейкасцю ніжэй дапушчальнай можа пашкодзіць рухавік. Калі алей "не прыжываецца" - гарыць або працякае, - перайдзіце на сінтэтычныя алею (уключаючы алей для скрынкі перадач), паколькі яны дазваляюць паменшыць трэнне ў скрынцы перадач і ў рухавіку, а таксама падоўжыць тэрмін службы гэтых элементаў аўтамабіля. Акрамя таго, змяняць алей давядзецца радзей, а гэта будзе кампенсаваць яго высокі кошт.
   • Старайцеся заліваць лёгкае маторнае масла тыпу 0W-20. Дзякуючы гэтаму масле вашаму рухавіку трэба будзе прыкладаць менш намаганняў для працы, паколькі гэта алей лягчэй перапампоўваць. Гэта дазволіць праехаць больш кіламетраў да наступнай запраўкі, аднак тэарэтычна тэрмін службы рухавіка можа зменшыцца.
2. 2 Сачыце за станам шын і колаў. Для эканоміі паліва вельмі важна, каб шыны не былі зношанымі і пашкоджанымі, паколькі машына датыкаецца з дарогай толькі шынамі, з-за чаго іх дрэнны стан можа павялічваць выдатак паліва.
   • Праверце правільнасць усталёўкі колаў і отбалансируйте іх. Нярэдка шыны зношваюцца нераўнамерна і могуць быць устаноўлены са зрушэннем, а гэта ўплывае на выдатак бензіну.
   • Рэгулярна правярайце ціск у шынах.Калі ціск менш або больш, чым трэба, колы будуць альбо недастаткова моцна датыкацца з паверхняй, альбо плошча судотыку будзе занадта вялікі, а гэта вядзе да падвышанага выдатку паліва.
   • Ня перапампоўваюць колы, каб падоўжыць накат. Так шына зносіцца хутчэй, а счапленне з дарогай пагоршыцца. У рэдкіх выпадках перапампаваць покрыўка можа лопнуць, калі машына будзе ў руху, а гэта можа прывесці да сур'ёзнай аварыі.
   • Працярыце фары і пераканайцеся, што ўсе лямпачкі гараць. У некаторых прыёмах выпадках вам спатрэбіцца ісці за наперадзе ідучай машынай на пэўным адлегласці. Вам трэба будзе яе добра бачыць і для эканоміі паліва, і для бяспекі.
3. 3 Прыбярыце з машыны лішнія рэчы. Пазбаўцеся ад непатрэбных прадметаў у багажніку. Чым больш рэчаў вы вязеце, тым больш нагрузка на рухавік і скрынку перадач. Прыбраўшы лішні вага, вы зможаце эканоміць паліва.
   • Ня прыбірайце рэчы, якія вам сапраўды могуць спатрэбіцца. Нязначнае скарачэнне расходу паліва не акупіцца, калі вам прыйдзецца выклікаць эвакуатар замест таго, каб самастойна паставіць запаску, якую вы прыбралі з багажніка для зніжэння вагі машыны.

Метад 2 з 4: Бяспека руху і эканомія паліва

1. 1 Знізьце нагрузку на рухавік. Лепш за ўсё рухацца з пастаяннай хуткасцю; рух з максімальнай дазволенай хуткасцю ці крыху больш павольна, а таксама рух у рэжыме круіз-кантролю з'яўляюцца важнай умовай эканоміі паліва. Тым не менш, важна таксама змяняць хуткасць у адпаведнасці з пакрыццём дарогі.
2. 2 Старайцеся весці машыну так, нібы ў вас няма тармазоў, - як мага часцей коціцеся па інэрцыі. Прадумваючы маршрут перамяшчэння, выбірайце дарогі, дзе вам не прыйдзецца рэзка тармазіць, а потым разганяцца. Рух накатам дапаможа вам скараціць расход паліва да такой ступені, што нават плыўны разгон пасля гэтага ніяк не паўплывае на расход.
   • У новых машынах інжэктары захлопываются, калі нага ўбрана з газу, і машына працягваецца рухацца, але паліва пры гэтым не выдаткоўваецца, не лічачы невялікай колькасці, патрэбнага для тармажэння рухавіком, Гэта значыць на супраціў рухавіка руху.
   • Не пераключайцеся ў нейтральную перадачу, калі хочаце каціцца па інэрцыі. Рухавік пяройдзе ў халасты рэжым, а гэта прывядзе да росту расходу. Проста пакіньце перадачу і дайце машыне каціцца з мінімальнай працай рухавіка.
3. 3 коціцеся асцярожна. Гэта не заўсёды магчыма з-за вадзіцеляў, якія імкнуцца ўціснуцца перад вамі. Кіруйцеся здаровым сэнсам і памятайце аб бяспецы.
   • Трымаеце нагу каля тормазы. Калі вам спатрэбіцца рэзка спыніцца, вы павінны мець магчымасць адрэагаваць хутка. Паколькі вы адпусціце педаль газу, педаллю тормазу вы будзеце рэгуляваць хуткасць.
   • Захаванне правілаў дарожнага руху важней эканоміі паліва. Гэта таксама танней, таму што калі спачатку вам давядзецца заплаціць штраф за праезд без прыпынку пад знак "стоп", а потым аплаціць страхоўку па павышаным каэфіцыенту з-за аварыі, вінаватым якой сталі вы па прычыне руху па інэрцыі, вы страціце ўсе зэканомленыя грошы.
4. 4 Звяртайцеся з педаллю газу акуратна. Гэтая педаль падае паліва ў рухавік, прымушаючы яго працаваць хутчэй, што таксама павышае расход паліва і выкід выхлапных газаў. Асцярожнае абыходжанне з гэтай педаллю дазволіць эканоміць на паліве.
   • Націскайце на педаль павольна і здымайце з яе нагу, калі будзеце бачыць, што хутка вам трэба будзе тармазіць (Напрыклад, пры набліжэння да святлафора, які гарыць чырвоным, або да машыны, у якой загарэліся стоп-сігналы). Пакінутыя метры вы праедзеце па інэрцыі.
   • Педаль ня павінна сыходзіць ўніз больш, чым на 2,5 сантыметра. У некаторых новых машынах усталёўваюць сістэмы, якія адкідаюць педаль уверх, калі на яе ціснуць занадта агрэсіўна.
5. 5 Калі вам трэба павялічыць хуткасць, зрабіце гэта хутка. Выдатак павялічваецца больш плаўна, калі паліва паступае ў рухавік адным хуткім рыўком, а не паступова.У сучасных машынах павольнае паскарэнне павышае расход. З іншага боку, паскарэнне ў любым выпадку павышае расход паліва, таму старайцеся перасоўвацца па інэрцыі як мага часцей.
6. 6 Пазбягайце халастога ходу. Калі вы затрымаліся ў корку ці вам проста трэба пачакаць у машыне, заглушыце рухавік. Калі вы стаіце даўжэй адной хвіліны, гэта дазволіць вам скараціць расход на 19%.
   • Калі ў халоднае надвор'е вы грэе машыну на халастым ходу, гэтым вы павялічваеце расход паліва і колькасць выхлапных газаў. Лепш першыя 5-10 кіламетраў праехаць вельмі плаўна і акуратна. Але калі вы ўжо вынікаеце папярэднім радам, вы напэўна ездзіце плаўна ўвесь час, а гэта спрыяе правільнаму разагрэве рухавіка.
7. 7 Выкарыстоўвайце тэхніку "разгон і слізгаценне" ў гібрыдных машынах.Разгон і слізгаценне дадуць магчымасць зменшыць расход, але выкарыстаць гэты прыём лепш на вольных дарогах з неинтенсивным рухам.
   • Разгон да дазволенай хуткасці. Гэта дазволіць расходаваць паліва максімальна эфектыўна. У Таёты Приус самай эканомнай лічыцца хуткасць 25 км / г і 40 км / г, паколькі пры гэтых хуткасцях рухавік адначасова штурхае наперад машыну і зараджае батарэю.
   • Коціцеся паміж разгонамі, выкарыстоўваючы педаль газу для харчавання ад батарэі. Гэты навык патрабуе разумення, з якой сілай трэба жаць і пры якіх умовах. Кіруйцеся паказаннямі кампутара. Навучыцеся выкарыстоўваць электраэнергію па максімуму, і вы зможаце праехаць больш кіламетраў на адной запраўцы.
8. 8 Карыстайцеся магчымасцямі ўзнёслых участкаў. Фактычна гэта азначае, што вам варта павольна падымацца ў гару і хутка спускацца. Павольны ўздым дазволіць вам зэканоміць паліва, паколькі вы не будзеце марнаваць больш, чым варта. Хуткі спуск з гары азначае меншы расход; акрамя таго, вы зможаце далёка праехаць па інэрцыі, не выкарыстоўваючы магутнасць рухавіка. Калі вы пачнеце ездзіць такім чынам пры руху па невысокіх узгорках, вельмі хутка вы заўважыце, што марнуеце на паліва менш грошай.
   • Пры спуску з гары можна разагнацца да вялікай хуткасці, выдаткаваўшы на гэта мінімум паліва. Ня прыбірайце нагу далёка ад газу да таго часу, пакуль не адчуеце, што едзеце хутчэй, чым трэба.
   • Ужывайце гэтую тэхніку на ўсіх пагорках. Напрыклад, калі вы спускаецеся з гары і бачыце, што наперадзе гарыць чырвоны (там, дзе схіл ужо скончыўся), спыніцеся на ўзгорку, не даязджаючы да стоп-лініі, каб затым праехаць нейкую адлегласць па інэрцыі.
   • Не спыняйцеся і ня парк на ўздыме. Няма нічога горш, чым чапацца з месца пасля прыпынку ў такім становішчы, паколькі вашаму рухавіку прыйдзецца штурхаць машыну, а таксама змагацца з гравітацыяй, якая будзе цягнуць машыну ўніз. Спыніцеся на вяршыні пагорка або ў яго падножжа, калі гэта бяспечна.
9. 9 Па магчымасці "сядайце на хвост" вялікім машынам. За машынай утворыцца кішэню з разрэджанага паветра. Драфтинг - гэта рух у гэтым кішэні. Старайцеся патрапіць у гэты кішэню, паколькі гэта палепшыць аэрадынаміку. Такая тактыка не заўсёды бяспечная, таму падумайце, ці падыходзіць яна вам.
   • Будзьце вельмі асцярожныя пры драфтинге. Ёсць верагоднасць, што вы засяродзіцца на наперадзе ідучай машыне, замест таго каб сачыць за дарогай. Выконвайце дыстанцыю і сочыце за дарожным становішчам.
   • Ехаць за грузавы фурай бескарысна. Як правіла, гэта не мае сэнсу, паколькі грузавікі едуць павольна, і ў лепшым выпадку пры руху на адлегласці ў 50 метраў на хуткасці 95 кіламетраў у гадзіну вы скароціце расход на 10%.
   • Вісець на хвасце ў грузавіка вельмі небяспечна. Каб расход паліва стаў падаць, трэба знаходзіцца на вельмі невялікай адлегласці ад фуры. Усе грузавікі - гэта масіўныя, непаваротлівыя аўтамабілі са сваімі асаблівасцямі. Лепш за ўсё ехаць перад імі ці збоку. Задняя частка грузавіка прыпаднятая высока над дарогай, таму ў выпадку сутыкнення яна праб'е лабавое шкло легкавой машыны занадта высока, і легкавы аўтамабіль не зможа паглынуць ўдар.Гэта можа прывесці да сур'ёзнай траўме або нават смерці .. З-пад колаў грузавых аўтамабіляў таксама могуць вылятаць камяні і іншае смецце, які можа пашкодзіць вашу машыну.

Метад 3 з 4: Мікраклімат у машыне

1. 1 Абмяжуйце выкарыстанне кандыцыянера - ўключайце яго толькі на трасе. Кандыцыянеры спажываюць шмат энергіі, астуджаючы паветра, што павялічвае выдатак. Аднак калі адкрыць акно, гэта прывядзе да паветранаму супраціву, Што парушыць цыркуляцыю паветра ў машыне, а гэта таксама павысіць расход паліва. Таму выкарыстанне кандыцыянера апраўдана толькі ў тым выпадку, калі гэта танней, чым наступствы няправільнай цыркуляцыі паветра.
   • Кандыцыянер больш эфектыўна адкрытых вокнаў пры руху на высокіх хуткасцях (больш 70 км / г). Сістэма клімат-кантролю без кандыцыянера спажывае менш энергіі, але яе астуджэння можа быць недастаткова ў моцную спякоту. Акрамя таго, у яе можа паступаць запал ад рухавіка. Лепш за ўсё ўключаць кандыцыянер на невялікую магутнасць або прыадчыняць вокны, каб унутры утварыўся віхор.
   • Усё яшчэ вядуцца спрэчкі з нагоды таго, што больш эфектыўна, - вокны або кандыцыянер, аднак самыя заўзятыя прыхільнікі эканоміі бяруць у салон ледзяную ваду, каб тая астуджала іх, выключаюць кандыцыянер і закрываюць вокны.
   • Сістэмы аўтаматычнага кандыцыянавання лепш за ўсё працуюць пры мінімальнай тэмпературы з мінімальнай хуткасцю кручэння вентылятара.
2. 2 Ўключайце і выключайце кандыцыянер. Калі вы жывяце ў гарачым клімаце, дзе выкарыстанне кандыцыянера - гэта вымушаная неабходнасць, старайцеся выключаць яго пасля таго, як ён папрацуе нейкі час. Некалькі хвілін пасля выключэння кандыцыянера пры ўмове працуе кандыцыянера ў салоне ўсё яшчэ будзе халаднавата. Калі паветра пачне награвацца, уключыце кандыцыянер, астудзіце паветра і зноў выключыце яго.
   • Эфектыўнасць такога метаду будзе залежаць ад мадэлі машыны. У некаторых машынах магутнасць кандыцыянера рэгулюецца, і ён можа спажываць менш энергіі.
   • Не варта стала пераналаджваць сістэму клімат-кантролю, асабліва калі ў яе ёсць тэрмастат і мноства кнопак кіравання, а не проста перамыкач хуткасцяў вентылятара і фіксаваныя значэння. Гэта можа прывесці да паломкі прывадных механізмаў, якія звычайна складана замяніць.
   • Звычайныя аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання выпрацоўваюць шмат "лішняга" цяпла, таму не бойцеся карыстацца печкай.
3. 3 Калі ў вас аўтамабіль з адкідным верхам, старайцеся зачыняць дах. Хоць уладальнікі такіх машын лічаць, што ўвесь сэнс такога аўтамабіля - гэта якраз-такі магчымасць ездзіць са складзеным дахам, адсутнасць даху стварае моцнае паветраную супраціў, з-за чаго рухавіку прыйдзецца прыкласці больш намаганняў для таго, каб зрушыць машыну з месца.

Метад 4 з 4: Планаванне маршрутаў з улікам эканомнага рэжыму

1. 1 Складзіце маршрут з улікам эканоміі паліва. Калі ў вас ёсць некалькі маршрутаў на выбар, аддайце жаданьні таго, дзе вам давядзецца рабіць менш прыпынкаў. Поўная прыпынак і разгон з нуля істотна павялічваюць выдатак.
   • Калі вам трэба зрабіць некалькі прыпынкаў у шляху, складзіце маршрут так, каб спачатку апынуцца ў самым далёкім месцы, а ўсе астатнія прыпынку рабіць па шляху назад. Едучы ў самае далёкае месца ў пачатку, вы дасце машыне магчымасць разагрэцца. Калі спачатку праехаць невялікую адлегласць, грэцца ёй давядзецца даўжэй з-за частых прыпынкаў. Паколькі рухавікі пачынаюць працаваць з большай эфектыўнасцю толькі калі разагрэюць, першы варыянт маршруту дазволіць вам зэканоміць крыху паліва.
   • Ездзіць па дарогах паміж невялікімі гарадамі асабліва добра, таму што там не трэба часта спыняцца, тармазіць і разганяцца, у адрозненне ад ажыўленых трас. Стромкія ўздымы і спускі таксама ўплываюць на выдатак паліва.
   • Калі вы спускаецеся са схілу, падумайце, у якім месцы вы спыніцеся, каб своечасова націснуць на газ.
2. 2 Паркам так, каб вам было лёгка выязджаць. Не варта шукаць месцы каля ўваходу, паколькі вам прыйдзецца ўвесь час тармазіць і разганяцца з-за пешаходаў і іншых кіроўцаў, якія ўязджаюць або выязджаюць з паркоўкі. Лепш парк у далёкай часткі стаянкі.
   • Старайцеся прыпаркавацца на ўзвышшы носам да дарогі. Калі вы вернецеся ў машыну і заведзяце яе, вы зможаце скаціцца па інэрцыі, выкарыстоўваючы сілу гравітацыі.

парады

• купіце прылада, якое дазволіць вам сачыць за сваёй манерай язды. Гэта прыбор, які падключаецца да дыягнастычнай сістэме аўтамабіля (яна ёсць ва ўсіх машын, выпушчаных пазней 1996 года). Ён дазваляе падлічваць пройдзеныя кіламетры, калі ў машыне няма такой опцыі. Калі вы будзеце рэгулярна сачыць за пройдзеным адлегласцю, вы зможаце карэктаваць сваю манеру кіравання.
• Падумайце аб тым, каб купіць электронны лічыльнік расходу паліва. Яго можна замацаваць у любым месцы. Ён будзе перадаваць інфармацыю ў рэжыме рэальнага часу, уключаючы дадзеныя аб кошце кожнага кіламетра, аб расходзе ў літрах на гадзіну, застаўшыся час і адлегласць з улікам паліва. Ён дапаможа вам прытрымлівацца прынцыпаў эканомнага кіравання.
• Старайцеся не выводзіць пасажыраў з сябе сваімі прыёмамі эканомнага кіравання. Везці пасажыраў варта так, каб ім было камфортна ехаць. Будзе карысна павольна разганяцца і тармазіць. Калі вы будзеце ехаць накатам, людзей гэта можа напалохаць, а непрацуючы кандыцыянер або пастаяннае націск і адпушчэнне педалі газу могуць выклікаць раздражненне. Памятаеце, што важней захаваць сяброўства, чым зэканоміць пару сотняў рублёў.
• Пры руху ў корках у першую чаргу думайце аб тым, каб не пагоршыць дарожную сітуацыю, і толькі потым пра скарачэнне расходу. Калі машына будзе працаваць ўхаластую альбо калі вы будзеце ўвесь час разганяцца і праязджаць невялікія адлегласці, вы выдаткуеце больш, чым пры спакойным, але не ідэальным руху (хуткі разгон, уключаны кандыцыянер і гэтак далей).
• Вядзіце часопіс расходу паліва, каб сачыць за тым, як вашы дзеянні спрыяюць эканоміі паліва.
• Старайцеся браць пасажыраў, якім з вамі па шляху, і самі прасіцца да каго-небудзь у машыну, калі вы сапраўды клапаціцца аб навакольным асяроддзі і захаванні прыродных рэсурсаў. Асноўная вага ў аўтамабілі прыпадае на масу самай машыны, таму калі ў машыне будзе некалькі чалавек, гэта істотна знізіць расход паліва на чалавека. Самым эфектыўным аўтатранспартам у гэтым сэнсе можа лічыцца гарадскі аўтобус, які працуе на дызельным паліве, з-за нізкай кошту паліва на чалавека.
  • Чым больш аўтамабіль, тым больш расход паліва з-за вагі і супраціву паветра. Павялічваецца змяшчальнасць, але разам з гэтым паскараецца знос дэталяў. Вялікае транспартны сродак эфектыўна толькі тады, калі большасць месцаў у ім занятыя.
• Паспрабуйце запраўляць толькі палову бака. Чым больш бензіну заліта, тым цяжэй машына і тым больш расход паліва.
  • Памятаеце, што язда з мінімальным запасам паліва паскарае знос паліўнай помпы. Сучасныя электрапомпу выкарыстоўваюць паліва ў баку для рассейвання спякота, выраблянага помпай. Калі вы рэгулярна ездзіце з бакам, запоўненым менш, чым на чвэрць, гэтым вы скарачаеце тэрмін службы помпы. Замена гэтай дэталі звычайна стаіць вельмі дорага, таму ўлічыце гэты нюанс.
• Улічвайце ўмовы надвор'я. Старайцеся не ездзіць у моцны вецер, асабліва калі паездка прадугледжвае доўгі рух па трасе. Калі на вуліцы дождж або снег, вам не ўдасца эканоміць паліва, але вы і не павінны яго эканоміць у гэтых умовах, таму што бяспека заўсёды важней.

папярэджання

• Некаторыя з метадаў, апісаных у гэтым артыкуле, могуць выклікаць раздражненне ў іншых кіроўцах на дарозе. На WikiHow ёсць артыкулы, прысвечаныя гэтай праблеме.
• Меркаванні адносна руху за грузавікамі разыходзяцца. Лепш адмовіцца ад гэтага прыёму зусім, каб не патрапіць у небяспечную сітуацыю.
• Ня падвяргайце сябе і іншых удзельнікаў руху небяспекі.
• Адмоўцеся ад небяспечных прыёмаў.Яны падвергнуты рызыцы не толькі вас, але і іншых кіроўцаў.
  • Заўсёды спыняйцеся, калі таго патрабуе знак "стоп" і ці не зразайце павароты на хуткасці.
  • Ня глушыце рухавік пры руху з гары. Дык вы не зможаце кіраваць рулём і тормазам. У гібрыдных машын такой праблемы няма, паколькі ў іх ёсць функцыя харчавання рулявога кіравання і тармазоў за кошт электрычнасці.
  • Не стварайце аварыйных сітуацый, рухаючыся на маленькай хуткасці на ажыўленай дарозе.