Задаволены

• Крок
• Спосаб 1 з 5: Праверце стан аўтамабіля
• Спосаб 2 з 5: Праверце пад капотам
• Спосаб 3 з 5: Праверка салона аўтамабіля
• Спосаб 4 з 5: Вазьміце машыну на тэст-драйв
• Спосаб 5 з 5: Прыміце рашэнне
• Парады
• Папярэджанні

Калі вы думаеце набыць патрыманы аўтамабіль, ведайце, што гэта нялёгкая задача. Ёсць так шмат рэчаў, якія трэба ўлічваць. Яшчэ больш бянтэжыць, калі вы ўпершыню купляеце патрыманы аўтамабіль. Ёсць шмат рэчаў, каб праверыць патрыманы аўтамабіль, але самае галоўнае - праверыць машыну фізічна, перш чым прымаць рашэнне.

Крок

Спосаб 1 з 5: Праверце стан аўтамабіля

1. Перад праверкай пераканайцеся, што машына знаходзіцца на роўнай зямлі. Такім чынам вы можаце добра разгледзець шыны і праверыць, ці не вісіць што-небудзь пад машынай.
2. Праверце колер аўтамабіля і пашукайце іржу, увагнутасці і драпіны. У машыне павінна быць чысціня, каб вы маглі праверыць кузаў. Паглядзіце на бакі аўтамабіля спераду ці ззаду і паглядзіце на парушэнні; гэта сведчыць пра тое, што машына была перафарбавана. Памацайце пальцамі краю стыкаў паміж панэлямі; калі яны адчуваюць сябе груба, ёсць рэшткі малярнай стужкі.
3. Праверце багажнік аўтамабіля, каб пераканацца, што ён знаходзіцца ў спраўным стане. Не павінна быць прыкмет прасочвання іржы альбо вады праз адтуліны альбо расколіны. Калі знутры багажнік зношаны, гэта сведчыць пра інтэнсіўнае выкарыстанне аўтамабіля.
4. Праверце стан шын. Шыны павінны мець раўнамерны знос і быць паслядоўнымі. Паглядзіце на паверхню шыны, каб пераканацца, што выраўноўванне аўтамабіля збалансавана. Зрушэнне можа быць выклікана зношанымі элементамі рулявога кіравання / падвескі, выбоінай далей па дарозе альбо пашкоджаным шасі.
5. Ніколі не купляйце машыну з пашкоджаным шасі. Праверце дэталь, якая злучае пярэднія бамперы і ўтрымлівае верхнюю частку радыятара. Гэта можа быць зварным або балтавым. Праверце балты ўверсе бампераў з унутранага боку капота. Драпіны паказваюць на заменены або няправільны бампер (пасля аварыі).
6. Агледзіце ніжні бок аўтамабіля, калі ён бяспечна прыпадняты, і праверце выхлапную сістэму і іржу на шасі. Звярніце ўвагу на чорныя плямы на выхлапной сістэме, бо гэта можа сведчыць аб уцечках. На гэтым этапе вы таксама можаце праверыць, ці не пашкоджана шасі або кузаў.
   • Праверце выхлапную трубу пальцам. Калі ў ім тлустая бруд, гэта азначае, што ў машыны вялікая і патэнцыйна дарагая праблема. Завесці машыну. Белыя пары (калі надвор'е не халоднае) - таксама дрэнны знак.

Спосаб 2 з 5: Праверце пад капотам

1. Шукайце пад капотам прыкметы ўвагнутасці, пашкоджанняў і іржы. Усё гэта можа сведчыць аб дрэнным абслугоўванні альбо пашкоджанні аўтамабіля. Кожны бампер на ўнутранай частцы месца, дзе далучаецца капот, павінен паказваць нумар VIN (ідэнтыфікацыйны нумар транспартнага сродку). Размяшчэнне VIN залежыць ад вытворцы.
2. Праверце шлангі і рамяні. Яны не павінны мець расколін. Шлангі радыятара не павінны быць мяккімі.
3. Праверце, ці не рухаецца ці не рухавік рухавік. Звярніце ўвагу на цёмна-карычневыя масляныя плямы на блоку рухавіка. Гэта сведчыць аб уцечцы пракладкі галоўкі, што можа сведчыць аб патэнцыйна дарагім рамонце ў будучыні. Праверце тармазную вадкасць і пераканайцеся, што ў рэзервуары няма ўцечак. Рамяні павінны выглядаць па-новаму (гэта азначае, што на іх няма расколін і сухіх плям). Старыя рамяні могуць сапсавацца, і калі вы не ведаеце, як іх замяніць, вам давядзецца заплаціць за іх рамонт 100-500 еўра, у залежнасці ад рамяня.
4. Зніміце шрубавую вечка з алейнага фільтра. Калі знутры ёсць рэшткі пены, гэта сведчыць аб уцечцы галоўкі. Тады забудзьцеся пра машыну.
5. Выцягнуць щуп ўзроўню алею ў трансмісіі; вільгаць павінна быць ружовай ці чырвонай. У старой машыне можа быць цёмна, але ён не павінен выглядаць і пахнуць абгарэлым. Узровень павінен быць поўным (праверце з уключаным рухавіком).
6. Праверце рэмень ГРМ. Гэта самы важны рамень у рухавіку, а таксама самы дарагі ў замене. Калі машына абсталявана сталёвым ланцугом ГРМ, вам не варта пра гэта турбавацца. Тэрмін службы ланцуга ГРМ складае 100 000-160 000 кіламетраў і больш, у залежнасці ад вытворцы.

Спосаб 3 з 5: Праверка салона аўтамабіля

1. Сядайце ў машыну. Праверце сядзенні і абіўку аўтамабіля на наяўнасць расколін, плям і іншых пашкоджанняў.
2. Пераканайцеся, што кандыцыянер аўтамабіля спраўна працуе, уключыўшы яго. Аўтамабілі з добрым кандыцыянерам стаяць у 1993 годзе і пазней і маюць налепку на кандэнсатары пераменнага току.
3. Праверце колькасць кіламетраў на одометре. Гэта важная частка, бо пройдзеная адлегласць паказвае ўзрост аўтамабіля. Звычайны кіроўца праязджае ад 16 000 да 25 000 кіламетраў у год. Аднак узрост залежыць ад мноства фактараў. Памятаеце, машыны старэюць з часам і пройдзенай адлегласцю. 10-гадовая машына з невялікім прабегам - не абавязкова добрая рэч.
4. Праверце, ці ёсць у машыне камп'ютэр. Вазьміце з сабой танны кампутар, каб праверыць машыну на наяўнасць памылак. У аўтакраме можна знайсці танную тэхніку каля 120 еўра. Таннейшае абсталяванне можа знайсці толькі абмежаваную колькасць памылак.
   • Калі ў вас ёсць машына з кампутарам, вам варта звярнуць увагу на папярэджанні, якія вы бачыце пры запуску машыны.
5. Праверце святло і ўсе нармальныя функцыі аўтамабіля ў нерухомым стане. Гэта ўсё датчыкі для паркоўкі, камера задняга выгляду, радыё, прайгравальнік кампакт-дыскаў, музычная сістэма і г.д.

Спосаб 4 з 5: Вазьміце машыну на тэст-драйв

1. Праверце кіраванне аўтамабілем, перш чым прыняць рашэнне. Гэта, бадай, лепшы спосаб даведацца пра стан машыны. Такім чынам, як пакупнік, вам варта прыняць тэставую паездку, перш чым прымаць рашэнне.
2. Абавязкова праверце тармазы аўтамабіля, націснуўшы на іх досыць моцна і хутка запавольваючы хуткасць, але будзьце асцярожныя, каб не саслізнуць. Рабіце гэта з хуткасцю 50 кіламетраў у гадзіну на вуліцы без руху. Педаль тормазу не павінна вібраваць, а таксама тармазы не павінны крычаць і выдаваць дзіўныя гукі. Тармазныя пульсацыі паказваюць, што ротары трэба мяняць і патрэбныя новыя калодкі. Аўтамабіль не павінен калыхацца; гэта можа быць выклікана дрэнным суппортам альбо зношаным рулявым механізмам.
3. Праверце, калі машына вагаецца каля 120 кіламетраў у гадзіну. Невялікае ваганне на працягу кароткага інтэрвалу хуткасці можа быць звязана з механічнымі часткамі пярэдняга прывада, якія каштуюць ад 350 да 1300 еўра. Гэта могуць быць злучэнні / накіроўвалыя і г. д. Гэта з'ява можа быць звязана з нераўнамерным зносам пярэдніх колаў.
4. Пры павароце на 90 градусаў праверце шум, ваганні і грукат. Рабіце гэта на нізкай хуткасці. Гэта, у сваю чаргу, можа сведчыць пра знос злучэнняў пярэдняга прывада.

Спосаб 5 з 5: Прыміце рашэнне

1. Праверце кнігу абслугоўвання аўтамабіля. Гэта дае вам інфармацыю аб характарыстыках аўтамабіля, рамонце і праблемах. Цяперашні ўладальнік у ідэале мае зводку тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля і гатовы падзяліцца з вамі гэтай інфармацыяй. Некаторыя машыны не маюць гісторыі тэхнічнага абслугоўвання, бо іх абслугоўвалі дома. Гэта не праблема, пакуль можна прадэманстраваць, што машына была належным чынам дагледжана. Часам людзі хочуць прадаць машыну пасля аварыі альбо негатыўных перажыванняў.
2. Прывядзіце таго, хто ведае аўтамабілі. Нядрэнна прывесці сябра, якому вы давяраеце, які добра ведае аўтамабілі, праверыць машыну разам. Калі ў вас няма сябра, які ведае пра машыны, вы можаце заплаціць механіку, каб ён агледзеў, за 60-90 долараў. Пераканайцеся, што гэты тэхнік добра ведае сваю прафесію, каб ён мог даць вам каштоўную інфармацыю.
3. Ніколі не плаціце цану, якую просяць. Патрыманы аўтамабіль - гэта прадмет, пра які можна дамаўляцца. Вы не павінны адчуваць сябе абавязанымі плаціць цану, якую просяць. Дылер набыў гэты аўтамабіль па нізкай цане і прадае яго значна больш, чым заплаціў за яго сам, ведаючы, што цэннік будзе паніжаны. Вы можаце зрабіць прапанову ў залежнасці ад якасці аўтамабіля. Пераканайцеся, што гэта разумная прапанова. Калі гандляр просіць 15000 еўра, не прапаноўвайце 10 000 еўра. Калі кошт пытання перавышае 10 000 долараў, паспрабуйце атрымаць каля 1500 долараў менш. Вы можаце загадзя праверыць сваю пазыковую здольнасць у банку альбо пазыцы. Тады вы ведаеце, колькі можна выдаткаваць на машыну. Паспрабуйце купіць машыну, якая каштуе менш, чым вы можаце сабе дазволіць. Большасць людзей хочуць купіць машыну даражэй, чым тое, што яны могуць сабе дазволіць, але памятайце, што ў будучыні машына будзе патрабаваць тэхнічнага абслугоўвання.
   • Выкарыстоўвайце больш слабыя характарыстыкі аўтамабіля ў сваіх інтарэсах. Калі машына не таго колеру, які вам падабаецца, скажыце дылеру: "Мне падабаецца машына, але мне не падабаецца зялёны колер; гэта адзінае, што перашкаджае мне купляць машыну". Дылер убачыць, што вы хочаце машыну, і знойдзе спосаб сесці за руль.
4. Вазьміце з сабой ручку, паперу і тэлефон, калі хочаце купіць у прыватнай асобы. Падчас праверкі аўтамабіля запішыце любыя дэталі, якія пашкоджаны альбо патрабуюць замены. Нагадайце прадаўцу, што вы адвязеце транспартны сродак асабістаму механіку, каб ён ведаў, што спіс не для іх механіка. Пасля таго, як вы склалі спіс тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля, вы можаце звязацца з крамамі, якія прадаюць аўтазапчасткі, каб праверыць кошт і наяўнасць запасных частак. Пасля таго, як вы ведаеце, колькі будзе каштаваць рамонт аўтамабіля, вы можаце прыняць абгрунтаванае рашэнне аб тым, што плаціць за машыну, і павялічыць верагоднасць зніжэння цаны прадаўца.
   • Будзьце асцярожныя, робячы гэта, бо некаторыя прадаўцы могуць палічыць гэта грубым і вырашыць не прадаваць вам машыну.

Парады

• Выкарыстоўвайце справаздачы спажыўцоў, каб праверыць агульную рэпутацыю аўтамабіля. Хопіць плаціць тысячы долараў за выдатную рэпутацыю. Стан аўтамабіля важнейшы за шыльду.
• Выкарыстоўвайце незалежную крыніцу, каб даведацца аптовы і рознічны кошт вашага мэтавага аўтамабіля. Цана прадаўца блізкая ці ёсць незразумелая розніца?
• Набыццё аўтамабіля ў дылера ў сэрвісным цэнтры - лепшы спосаб быць задаволеным на працягу больш доўгага перыяду часу. Калі вы купляеце машыну ў дылера без сэрвіснага цэнтра, даручыце машыне праверыць вашага механіка!
• Калі машына патрабуе шмат рамонту, скарыстайцеся гэтым, каб узгадніць цану.
• Сертыфікаваныя аўтамабілі каштуюць крыху даражэй, але пастаўляюцца з гарантыяй.
• Знайдзіце тую ж машыну, якую хочаце купіць, з аднолькавым прабегам. Калі кошты аднолькавыя, вы можаце выкарыстоўваць гэта, каб трохі знізіць кошт.
• Параўнайце стан салона аўтамабіля з кіламетрам. Аўтамабіль, на якім прабег 25000 кіламетраў, не мае сядзення на дошцы, падобнага на тое, што яго прапусцілі праз мясарубку. Значны знос сядзення і невялікі прабег могуць сведчыць аб махлярстве на кіламетры.
• Ніколі не правярайце машыну, пакуль ідзе дождж. Дождж хавае праблемы з лакафарбавым пакрыццём і шкоду ад аварый. Гэта таксама маскіруе падазроныя шумы.
• Сцеражыцеся неапазнаных непрыемных пахаў. Пазбавіцца ад дзіўных пахаў у б / у машыне можа быць вельмі складана і дорага.
• Справаздача па гісторыі альбо буклет па тэхнічным абслугоўванні не каштуе шмат і змяшчае каштоўную інфармацыю. Не трэба ўдавацца ў гэта падрабязна! Самае галоўнае - праверыць, ці не адбыліся аварыі і ці правільны прабег одометра. Калі вы правяраеце машыну ў аўтадылера, папытаеце ў іх справаздачу аб гісторыі (Carfax). Пераканайцеся, што яны даюць вам і апошнюю старонку.

Папярэджанні

• З новымі стандартамі выкідаў не дрэнна правесці выпрабаванні выкідаў аўтамабіля перад тым, як купіць. Рамонт сістэмы кантролю выкідаў можа быць вельмі дарагім, і любы аўтамабіль, які не праходзіць тэхагляд у гэтай галіне, павінен быць адрамантаваны, перш чым яго можна будзе выкарыстоўваць. Аўтамабілі, якія таксама праяўляюць моцны знос унутраных кампанентаў рухавіка, такіх як поршневыя кольцы або сядзенні клапанаў, могуць не прайсці выпрабаванне на выкід. З дапамогай тэсту на смога вы можаце праверыць, ці добра машына ездзіць і не мае сур'ёзных механічных дэфектаў, якія пазней даставяць вам праблемы. Гэты тэст можа лёгка спалучацца з праверкай транспартнага сродку кваліфікаваным механікам.
• Калі пасля папярэдняй праверкі аўтамабіля вы хочаце пачаць яго набываць, звярніцеся за прафесійным меркаваннем да кваліфікаванага механіка. Гэта, безумоўна, неабходна, калі вы купляеце патрыманы аўтамабіль упершыню ці калі вы мала што ведаеце пра машыны. У цяперашняга ўладальніка машыны не павінна быць пярэчанняў, інакш яму напэўна ёсць што хаваць. У гэтым выпадку лепш за ўсё шукаць машыну б / у ў іншым месцы.
• Калі купля здаецца занадта добрай, каб быць праўдай, хутчэй за ўсё.